Nuevo desde Almeria

Saludos: Mi nombre es Emilio y en breve caera en mis manos una MZ ETZ 125, a la que habra que darle un lavado de cara y adecentarla bien. Mi periplo por el mundo de las clasicas va desde una Lambreta,pasando por Vespas,Sanglas y ahora mismo tengo una Ossa Superpioner.
E aterrizado en este foro buscando informacion sobre la moto y por aqui estare de vez en cuando.
En cuanto pueda enviare unas fotos para que se vea la afortunada maquina.
Un saludo y es un placer estar por aqui.

Bienvenido Emilio, que te lo pases muy bien por aqui, y estaremos dispuestos a ayudarte en todo lo que necesites.
Suerte con esa maquina, yo tuve una y no quiero saber mas de las 125, las 250 son mucho mas nobles.
Saludos!

Bienvenido, Emilio, a este humilde reducto de emeceteros y por ende carbonillas.

Gracias por participar y un saludo hasta Almeria.

Hola Emilio, bienvenido. Y enhorabuena por la Ossa Superpioner; moto antológica y una preciosidad.

Un saludo

Bienvenido Emilio, no dudes en darnos tu impresión sobre la moto, en todo cuanto se te ocurra
Sera interesante puesto que te has manejado con clásicas
Saludos

Gracias por la bienvenida,ando atareado en estas fechas,pero ya tengo los papeles de la moto y el libro de mantenimiento y servicio ¡ inmejorable el estado de este!
A ver si tengo tiempo de recogerla,ya que esta en el garaje de un amigo.Se trata de una unidad matriculada en Julio de 1989.
Seguire informando.
Un saludo

Bienvenido, compañero. A estas alturas igual ya habrás descubierto que tu nueva MZ es de las clásicas más agradecidas en cuanto a mecánica y repuestos que se pueda tener. Si no, te lo confirmamos !

Saludos!

Buenas Emezeteros...Disculpad la demora,hoy por fin he recogido la etz 125,no esta en muy mal estado,aunque necesita unos cuidados .
De momento habra que revisar motor,cambiar liquidos y probar a arrancar,le falta la tapa superior al carburador y el muelle del embolo,este a su vez esta agarrado dentro del carburador.
Hay que tener en cuenta que lleva parada desde 2002.
Es dificil encontrar piezas para completar el carburata?
A ver si mañana le saco unas fotos y las cuelgo.
Un saludo.

En las páginas alemanas (mira la sección de compraventa) hay casi de todo. Yo he comprado boyas, chiclés, la válvula del starter, el tornillo del ralentí, juntas... del carburador BVF de mi 250. En cualquier caso, en las webs se localizan muy bien los repuestos. Por ejemplo:

Carburador de la 125 en Ost2rad

Busca lo que sea. Por lo general, los precios son ridículos.

Saludos!

Carbonilla escribió:Buenas Emezeteros...Disculpad la demora,hoy por fin he recogido la etz 125,no esta en muy mal estado,aunque necesita unos cuidados .
De momento habra que revisar motor,cambiar liquidos y probar a arrancar,le falta la tapa superior al carburador y el muelle del embolo,este a su vez esta agarrado dentro del carburador.
Hay que tener en cuenta que lleva parada desde 2002.
Es dificil encontrar piezas para completar el carburata?
A ver si mañana le saco unas fotos y las cuelgo.
Un saludo.

Tengo un carburador completo BVF para piezas por 15€+gastos de envío.
Digo para piezas porque está completo y listo para montar pero no lo he
probado antes.

Gracias por las respuestas.
AleacionZ,tendre en cuenta tu carburador,seguro que entre los dos sale uno que funciona,dejame que verifique de que modelo se trata esactamente,lo tengo en vinagre para limpiarlo.
Hoy he estado hechandole un ojo al conjunto y comprobando si tenia corriente,se me ha colado un trapito por la admision que tenia tapando la boca.Me a costado sacar cilindro para liberar el trapito de marras y e visto una cosa curiosa en el piston:Este esta muy nuevo y por dentro pone lo siguiente( 52.2 y al lado contrario k 20) Juraria que junto a la reseña K20 hay una insignia de piaggio.
¿Es posible?
Tambien he visto un cable que sale del faro con un micro en su extremo,no se donde va pero ire averiguando con el esquema electrico.
Curioso tambien el sistema de engrase,puedo entender que el aceite lo inyecta directamente al carter donde se mezclara con la gasolina.
De momento eso es lo poco que he podido observar.
Unas fotos.

otra mas.



PD: Si el moderador lo considera,puedo cambiar en lo sucesivo el tema a Mecanica.
Gracias.

El pistón con esas marcas que describes es para MZ.

Lo del cable con el micro... ¿puede ser el interruptor de freno
de la bomba delantera?

Sí, el engrase se hace por una válvula antirretorno al cárter.
En la foto no se ve el depósito de aceite. Supongo lo tendrás
a buen recaudo con las demás piezas.

Gracias por las fotos.

En "Mecánica" en el apartado "ETZ 125/150" puedes seguir
si quieres con el tema de tu MZ.