Cambio del piñon de ataque y del silentblock trasero

Esta tarde estaba lloviendo y no había nada mejor que hacer, por lo que nos pusimos a revisar la ETZ 125 roja, la que está preparada para campo, para acortar los desarrollos y que se manejara mejor en marchas cortas sin tener que tirar tanto de embrague.El piñon estaba pidiendo a gritos que lo cambiaran.En el pedido a schubert metí un piñon de 14 dientes (el original es de 15) que será el que coloquemos. Al sacar la rueda veo que el taco de goma de la corona está hecho polvo y necesita un cambio también.
La suavidad de marcha ha mejorado bastante con las piezas nuevas,y parece que la moto va más desahogada y redonda, como no estaba el dia para pruebas de velocidad eso lo dejaremos para otro día.
Cambiar el piñon es sencillo, solo necesitas inmovilizarlo con el freno y sacar la chapa de seguridad, sale bien.Más sencillo todavía el sacar el taco de goma de la corona.,como hay que regular de nuevo la cadena al desmontar la rueda ,sale haciendo palanca con un destornillador fino.Volver a regular la cadena, comprobar tensión y a darse una pequeña vuelta para probar. Buenas sensaciones.
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Si la vas a meter mucho por campo no le vendria mal un cubrecarter para proteger al menos la tapa izda.