Depósitos con suciedad derivada del óxido.

Pues de tanto tener que limpiar y cambiar filtros, me he decidido por fín a limpiar de roña el depósito de la moto. Quitar primero el grifo y cerrarlo con un pedazo de madera como una ramita de limonero, o cualquier maderilla.
Primer paso:
Juntar una buena colección de tuercas y demás ferralla, agitar durante un buen rato, con un litro de gasolina.  Sorprende la cantidad de roña que puede salir.
Enjuagarlo con gasolina limpia o alcohol de quemar, como desengrasante. 
Secarlo a conciencia con un secador de pelo.
En mi caso ,despues de varios enjuages y de darle a las maracas con el depósito, ya salía la gasolina limpia. 
Segundo paso:
Se puede usar un eliminador de oxido, como paso intermedio.
Tenía un bote de resina epoxi para depósitos y con un kilo se pueden hacer dos depósitos de  ETZ250.
Importante trabajar por encima de 20 grados. mezclar los dos componentes en su proporción y verterlo en el interior .Agitar e ir girando para cubrir todo el interior. a los 90 minutos comienza a endurecerse y es mejor sacar el excedente.
Dejar secar y curado durante 24 horas, montar todo de nuevo y a rodar.
Veremos que resultado da . un saludo.

En su momento, y por idénticas razones (continua limpieza de filtros y chiclés) , hice lo de limpiarlo por dentro agitando granalla dentro. Efectivamente, sorprende lo que llega a salir. Pero no sellé el interior con epoxi. De todos modos, no ha vuelto a aparecer mucha roña. Pero sí que temo que algún día se pique el depósito, la verdad. Debería terminar el proceso..

Efectivamente el epoxi es la solución, mi mecánico lo hizo así hace ya muchos años en mi ETZ y no he vuelto a tener problemas.