correjir el embrage basto de la ETZ 125

Hola desde que saque la tapa derecha para el piñon las marchas estan un poco duras, cuestan de entrar.
Creo que debo ajustar el embrage basto, alguno de vosotros lo ha echo ya, lo e estado viendo y
quisiera vuestra opinion, devo desenroscar la tuerca y despues atornillar a tope y enrroscar la tuerca a
Su sitio de nuevo, lo he visto en el manual pero unos consejos de quien lo aya echo estaria muy bien

Gracias y un saludo

Hola.

Poco hay que añadir.
Aprovechas para enroscar todo al tensor de la maneta, o casi todo, le dejas un par de vueltas por si hay que aflojar al ajustar.

Ponle un pegote de grasa cuando lo tengas ajustado.

Lo de las marchas duras y el tacto raro del embrague pasa. Y más mientras mas curradilla esté.
Es casi como una persona. Tienes sus días. Un día va bien y al siguiente va áspera.

Si va muy mal, muy mal, puede tener algun-os discos partidos, se puede abrir para echar un ojo.

Saludos.

PD: La fuerza es grande en vosotros, mís jóvenes "padaguanes".

Hola bueno pues que ya lo tengo en condiciones lo atornille hasta que hice tope y todo en su sitio
Sean suavizado las marchas y el conducir es mas agradable.

Saludos

Buenas a todos, hace rato no ponía un tema pues no le había metido la mano a la moto, respecto a este tema quiero preguntar ¿como se regula el embrague? pues patina y no se si con 20 mil km en nuestras MZ ya haya que cambiar los discos o solo regularlos. También lo hace con la moto apagada, pongo primera suelto embrague la empujo e igual gira la rueda. Saludos

Para saber como está el embrague solo tienes que tirar de la maneta y si al final del recorrido sigue bajando la palanca de arranque suavemente,entonces está patinando.

De todas formas para saber como está un embregue solo hay un camino ,sacarlo.

Un saludo.

qwert malone escribió:Para saber como está el embrague solo tienes que tirar de la maneta y si al final del recorrido sigue bajando la palanca de arranque suavemente,entonces está patinando.

De todas formas para saber como está un embregue solo hay un camino ,sacarlo.

Un saludo.

malone sorry pero no entendí lo de tirar de la maneta y el final del recorrido. de todas formas hoy quiero ver si puedo sacarlo.

No conozco a fondo el motor de 125, pero si el de 250 y en este el reglaje basto se hace en el cuentarevoluciones del motor moviendo la chapa circular que va dentro. No se si tienes conocimientos de francés pero hay un post que he puesto hace poco y donde describe el desmontaje y montaje de los dos embragues 125 y 150.
Hay una publicación en francés , que es el manual de reparación de las 125 y 250, accesible en una página en francés en http://mzmuz.free.fr/doc_pdf/Mz_Moto_Doc_Tec_Etz.pdf
De todas maneras te lo podría enviar.

Un saludo.

Bueno de todas maneras aquí pongo unas fotos de el embrague para que opinen si debo cambiarlo o no. Note que la cadena que une el cigüeñal con el mismo tiene poca tensión y no se si debe ir asi o hay que ajustarla. saludos.

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Hola Sergio.

Sí, tienes que cambiar los discos de fibra. Les faltan las pestañas que llevan hacia afuera.
Por eso resbalan. Comprueba la diferencia aquí:
https://mzclub.forosactivos.net/compra-venta-intercambio-f9/piezas-nuevas-a-la-venta-t244.htm

Los discos de fibra que lleva tu moto no son originales, son "aftermarket". Los mejores, los que
son completamente de fibra.

La cadena de la transmisión primaria no se puede tensar. Empújala con el dedo hacia abajo para ver si
llega a la altura del cárter -mala señal-. Mira la tapa por si la cadena la ha marcado.