Desmontar neumáticos???

Creo que voy a cambiar las gomas ya que me temo tienen unos lustros y no me dan ningna confianza (especialmente el delantero).
La cuestión es saber la dificultad de desmontar-montar.
Suelo cambiarlas en las vespas (no tiene misterio: llanta partida) y en los vespinos (llanta 17").
Normalmente no suele tener problema pero no sé si me quedará bien el ETZ 125.
Temo marcar la llanta con los desmontadores y no sé si quedarán muy desequilibradas. Recuerdo que hace 20 años, cuando puse Mandrake, me las equilibraron.
Sé que alguno se las monta él mismo. ¿sugerencias? ¿opiniones?

Un saludo

No tienes ningún problema.Sacar la rueda colocarla sin el eje en el suelo, desinflar,destalonar, sacar cámara y cubierta y montar de nuevo.Para no marcar la llanta, un cacho de un bidón de aceite que haga doblez y si no está muy mal será suficiente.
Y suerte para que al montar no piques la cámara.
Por 10 o 15 euros cualquier taller te las monta y equilibra llevandole las ruedas y las cubiertas para montar.

Un saludo.

Envuelbe con cinta aislante los desmontadores en caso de que lo hagas tu

Saludos

Scotch escribió:Creo que voy a cambiar las gomas ya que me temo tienen unos lustros y no me dan ningna confianza (especialmente el delantero).
La cuestión es saber la dificultad de desmontar-montar.
Suelo cambiarlas en las vespas (no tiene misterio: llanta partida) y en los vespinos (llanta 17").
Normalmente no suele tener problema pero no sé si me quedará bien el ETZ 125.
Temo marcar la llanta con los desmontadores y no sé si quedarán muy desequilibradas. Recuerdo que hace 20 años, cuando puse Mandrake, me las equilibraron.
Sé que alguno se las monta él mismo. ¿sugerencias? ¿opiniones?

Un saludo

Lo que mandán los cánones es equilibrar las ruedas pero con la prestaciones que tienen las 125 no se va a notar nada, quizá
la rueda delantera, ahí sobre todo si la llanta está tocada.

Cambio siempre los pinchazos sobre la marcha. Antiguamente ponía un parche, ahora cambio directamente la cámara.
Sí que los desmontables acaban arañando la llanta, en mi caso lo asumo, tampoco lleva neumáticos sin cámara y estéticamente
no resalta mucho en el aluminio.

Para sacar los neumáticos lo típico: desmontables; mientras más largos mejor, agua jabonosa, ligero inflado de la cámara para no
pellizcarla. Un macarrón de gasolina fino cortado longitudinalmente ayuda a no marcar la llanta.

He conseguido desmontar y montar la trasera, no sin sufrir y sudar.
Entiendo ahora lo que decía AleacionZ de los desmontadores grandes.
Único problema, creo que en uno de esos esfuerzos titánicos con los desmontadores, he pellizcado la cámara. Creo que no se ha rajado pero no sé si se ha debilitado. Me está entrando una psicosis......

Un saludo

PD: se me olvidó usar el agua jabonosa

Confirmado, me he cargado una cámara michelín a estrenar por pellizcarla.
Me toca empezar de nuevo.

Cagüen....

Un saludo

PD: no aprendo, la última vez que cambié la del vespino me pasó igual.

Amigo mio,no liastes nada,eso le pasa a cualquiera que lo haga,solo que al montar la rueda tienes que ir entrandola en la llanta o sea le ponres las rodillas encima para que entreen el centro,asi el otro borde que estas entrando queda mas largo y no tienes que hacer mucha fuerza,ahhh la camara no le pasa nada por tener un par de pàrches,jajaja si vieras las que montabamos en Cuba y las que montamos,son mas parches que otra cosa y no tengas miedo no pasa nada.