Primer sondeo....

1.- Puerto de la Panadella 713 m



2.- Pueblo rústico (Sta Maria del Camí)



A parte.... coincido practicamente con los detalles descritos por Scotch en sus salida por los alrededores de Madrid.

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Una maravilla, pero os comento unos detalles:

1.- 5ª inútil salvo en bajadas pronunciadas
2.- Salto gigantesco entre 3ª y 4ª, por lo que en las subidas no pasaba de 70 Km/h
3.- Amortiguación delantera flojísima, hice tope en un par de baches gordos
4.- Estupenda en carreteras secundarias con mal firme
5.- Autonomía notable.
6.- Comodidad en la postura (llevo manillar sobreelevado)
7.- No demasiada confianza en curvas
8.- Un cláxon potente y las ráfagas, todo un detalle"

Hola Joseph, Una vueltecita de las buenas

La general es el sitio ideal de la MZ, y si es en llano mejor, creo que nos has sorprendido a todos con tu moto, para bien, claro. La has arreglado muy bien, y si ha aguantado toda esa carretera con subidas, ya aguanta lo que le echen.
Con la 5ª tienes muchisima razon, yo acabe por ponerle un piñon del 14, por que con el viento en contra, y aun estando en llano, se me frenaba la moto, ahora la 5ª pasa de 70-90 en un momento, aun con el viento en contra. No se ve muy bien, pero creo que tu manillar es el normal, pero me parece que lo tienes subido todo lo que puedes para arriba, para hacerla más comoda e ir sentado lo más derecho posible.
Te aseguro que nuestras motos son de lo más comodas para circular, por la postura, lo que te ha pasado y creo que no me equivoco, es que la tension del viaje y la inseguridad en las curvas y nervios añadidos, hcen que uno acabe muy cansado, como molido. Yo creo que conforme vayas cogiendo kilometros, lo llevarás mucho mejor.

Saludos.

Ante todo felicitaciones por el buen aspecto de la moto actualmente:

La posición con el manillar de origen es cómoda, pero con el de tipo cross más alto y ancho es excelente, para mi gusto.Es el que tengo puesto en las 250, en ambas;mejora la manejabilidad de la moto,haces menos fuerza para girar.
La suspensión delantera peca en exceso de floja, yo aconsejo siempre cambiar los muelles de la horquilla por los de la horquilla de la de sidecar de 250 , que son más duros y están mejor terminados y poner un liquido de horquilla más denso, de 15 como mínimo.Puede ser que a mi me gusta la horquilla fuerte para los caminos, pero en carretera también va bien.
Lo de la tensión que dice Mazia, es cierto, te cansas bastante, pero si llevas como mínimo una faja o una espaldera, alivian mucho la tensión en la espalda además de mejorar la seguridad.
La frenada con la rueda de balón pequeño es arriesgada, mejora bastante con la rueda de 3.00/18.00.
El tocar el freno en curvas puede ser arriesgado.

Un saludo.

Gracias por el reporte, Joseph.

En la segunda foto se ve la rueda delantera para echarla al arroz

La relajación es fundamental. La cintura, y todo el cuerpo en general,
es conveniente fortalecerla para montar en moto. Día a día el cuerpo
se acostumbra a la posición y es más llevadero.

Ante todo, enhorabuena por aventurarte y ya le cogerás el tranquillo.
Te lo dice alguien que hacer una salidita de 300Km con la MZ o con una simple Vespa es algo habitual y un verdadero placer.
Lo más importante: CAMBIA ESA RUEDA!!!!! No tengo muy claro cómo es posible que se te haya desgastado tanto por el centro y no los laterales.
La próxima a ver si es posible que seais más de una MZ, yo lo intentaré en Madrid.

Un saludo

No habias visto la rueda? estaba mejor antes de probarla?
talvez tenga el desgaste acelerado porque tiene mas años que la moto y la rueda desaparece al minimo roce
si es lo que pienso en dos salidas no habra cubierta
o igual estaba ya mal y no te habias fijado y tan normal la cosa

Saludos