Dudas sobre ETZ 250 con sidecar

Hola a todos

Como he comentado en mi presentación estoy mirando este modelo y tengo bastantes dudas sobretodo con el tema de la ficha técnica, aunque por lo que he visto por aquí los problemas con la ficha técnica son habituales.

Esta es la ficha técnica (como es lógico he borrado algún dato):


La cosa es que la veo muy incompleta, primero no nombran por ningún lado la homologación doble para circular sin el sidecar, por otro lado la Tara y MMA me parecen que son las de la moto sola sin el side, y en el tema de las ruedas me hago un lio, supongo que serán 2 de 2.75x18 y una de 3.00x18 ¿no?. El numero de asientos está claro.

En fin, al ser fichas "de otra epoca" son muy incompletas.


Por otro lado y a riesgo de ser un pesado ¿alguen sabe si se pueden comprar en algún sitio los soportes de maleta en tubo cromado que montaban estas motos?

Enfín, cualquier info de la ETZ 250 será bién recibida. Gracias

¡¡Saludos!!!

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html
Respecto de los portaequipajes , lamento decirle que salvo que haga alguna adaptación con material más moderno va ser practicamente imposible de encontrar.
Yo lo he solucionado con la adaptación de dos barras GIVI y colocando la placa de soporte de un cofre SHAD, unidas al chasis mediante unas escuadras en chapa de 3 mm y unos tirantes.Puede buscar algun soporte de maletas KRAUSER antiguas de la BMW r65.y anclarlo.
Por otra parte, los errores en las tarjetas de ITV son garrafales y no hay forma de hacerselo ver a los de Industria,se cierran en banda.Hay numerosos post acerca de esto en el foro.

Un saludo.

Malone, ¿ qué dice el CD del Ministerio sobre la homologación A-0176?

No dejes de comprobar el número de chasis y la tarjeta. Hubo errores en ese
sentido también con el modelo 250 en Wartburg Trabant según me dijo un
antiguo trabajador.

Los soportes y maletas para la 250 los venden en una tienda de internet en negro.

La 125 y la 251 para el cofre llevaba una parrilla universal en la exposición de la calle San Bernardo. La misma la había
cromada y pintada en negro.
Los asideros 250 y 125/251 son diferentes y habría que comprobar si la parrilla
es compatible.
Debo unas fotos de esta parrilla a Carlos David. Intentaré hacerlas y subirlas pronto.

Saludos amigos,llevo tiempo ya viendo comentarios acerca de las medidas de las gomas,los ETZ nuevos que llegaron a Cuba los 250 llevaban la 2,75 -18 delante y la 3,50-18 detras,el 251 llevaba la 2,75-18 delante y la 3,50-16 detras antes las habian usado asi mismo los TS,nunca vi una rueda detras 3,25 y la delantera 300 tampoco,no se la razon por lo que la ficha tecnica dice esto.

En el segundamano sale una 251 de las modernas, para reparar, pide 500, pero seguro que sale por menos.

Un saludo y a por su humeante MZ.