Otra MZ 125 ETZ

Saludos desde La Mancha. Me he hecho de una 125 ETZ de 1.990. Estoy pendiente de pasar la ITV para poderla poner a mi nombre. No aparece ni la ficha tecnica ni el permiso. Menos mal que el anterior propietario se localizó y me ha facilitado la tarea.

Como experiencia poca, tan solo haber conseguido restaurar una Vespa 150 S de 1964. Que quedó preciosa. Asi que este es mi segundo proyecto. Espero poder aprender de todos vosotros.

Está muy completa y presenta buen aspecto en color negro. En cuanto pueda se le hacen fotos. Estoy con la limpieza del depósito y carburador un BVF 22, que estaba totalmente pegado, despues de sumergirlo unos dias en gasolina pude retirarlo de la moto.
Pero lo primero de todo será hacerme del manual de usuario, manual de taller y despiece y asi hacer las cosas debidamente.

En definitiva disfrutar de una máquina con una estetica muy particular.

Bienvenido,si consigues ponerla a tu nombre el resto te sera muy facil y mas con tu experiencia, por poca
que sea,
Suerte y ya nos dices como ira esa reavilitacion
Saludos

Una 125 para rehabilitar, es un proceso largo, hay que hacer bastantes papeles.Un contrato de compraventa del anterior propietario, es básico para empezar.
La diferencia está entre que esté dada de baja definitiva o temporal.La ETZ que rehabilité este año estaba dada de baja definitiva.
Si es solo temporal con la placa y el contrato se puede solicitar una nueva documentación,es muy fácil si lo hace el anterior propietario y luego hacer la transferencia.Solo habrá que pasar ITV y que hagan un duplicado de la ficha.
En :https://mzclub.forosactivos.net/t611-sobre-la-homologacion-de-las-125-etz-errores-en-ficha-tecnica,está el proceso y la documentación para hacerlo.
El principal problema de las 125 y las 251 es que suele poner mal el tamaño de la rueda trasera, que pone 3,25"/18 en vez de 16" que es la que lleva.A nosotros nos pusieron en la ficha una anotación que permite circular con la de 16" legal, por error en la ficha.
El manual está en la sección de 125 mecanica.https://mzclub.forosactivos.net/t47-manual-reparacion-mz-etz-125-original-espanol

Bienvenido y buen trabajo.

Un saludo.

Mucho ánimo!

Un saludo

Bienvenido al foro, Pulidor.

Las MZ tiene todo para el aficionado: economía, accesibilidad mecánica
y repuestos fáciles de encontrar.

En cuanto a la estética también acabará gustando cuando pasen unos años.
En esto de gustos y modas nunca se sabe; los tatuajes ahora los llevan las amas de casa, los
chavales se atraviesan la piel como si perteneciesen a una tribu
amazónica, Ramoncín se ha convertido en el personaje que criticaba en
sus canciones, ...

Gracias por participar.

Un saludo,
Manuel

Bienvenido y suerte con tu 125

AleaciónZ escribió:Bienvenido al foro, Pulidor.

Las MZ tiene todo para el aficionado: economía, accesibilidad mecánica
y repuestos fáciles de encontrar.

En cuanto a la estética también acabará gustando cuando pasen unos años.
En esto de gustos y modas nunca se sabe; los tatuajes ahora los llevan las amas de casa, los
chavales se atraviesan la piel como si perteneciesen a una tribu
amazónica, Ramoncín se ha convertido en el personaje que criticaba en
sus canciones, ...

l

Además de la sabiduría que demuestra sobre la vida, Manuel es el mayor experto de habla hispana que conozco en mecánica del mundo MZ ETZ 125, conque .. bienvenido y ten la certeza que estás en el mejor lugar para lo que vas a hacer. Coincido especialmente con Manuel que estas motos son una verdadera delicia pàra el bricolaje: simples, duras, con repuesto barato y utillaje sencillo y disponible.

Saludos!

JMaM escribió:

AleaciónZ escribió:Bienvenido al foro, Pulidor.

Las MZ tiene todo para el aficionado: economía, accesibilidad mecánica
y repuestos fáciles de encontrar.

En cuanto a la estética también acabará gustando cuando pasen unos años.
En esto de gustos y modas nunca se sabe; los tatuajes ahora los llevan las amas de casa, los
chavales se atraviesan la piel como si perteneciesen a una tribu
amazónica, Ramoncín se ha convertido en el personaje que criticaba en
sus canciones, ...

l

Además de la sabiduría que demuestra sobre la vida, Manuel es el mayor experto de habla hispana que conozco en mecánica del mundo MZ ETZ 125, conque .. bienvenido y ten la certeza que estás en el mejor lugar para lo que vas a hacer. Coincido especialmente con Manuel que estas motos son una verdadera delicia pàra el bricolaje: simples, duras, con repuesto barato y utillaje sencillo y disponible.

Saludos!

JMaM, ¡eres la pera!, ¡me pongo "colorao"!

Me consta que los conocimientos de algunos visitantates del foro nos dejan en pañales, no
podemos hacer otra cosa que exhortarles a participar.

Saludos.

qwert malone escribió:Una 125 para rehabilitar, es un proceso largo, hay que hacer bastantes papeles.Un contrato de compraventa del anterior propietario, es básico para empezar.
La diferencia está entre que esté dada de baja definitiva o temporal.La ETZ que rehabilité este año estaba dada de baja definitiva.
Si es solo temporal con la placa y el contrato se puede solicitar una nueva documentación,es muy fácil si lo hace el anterior propietario y luego hacer la transferencia.Solo habrá que pasar ITV y que hagan un duplicado de la ficha.
En :https://mzclub.forosactivos.net/t611-sobre-la-homologacion-de-las-125-etz-errores-en-ficha-tecnica,está el proceso y la documentación para hacerlo.
El principal problema de las 125 y las 251 es que suele poner mal el tamaño de la rueda trasera, que pone 3,25"/18 en vez de 16" que es la que lleva.A nosotros nos pusieron en la ficha una anotación que permite circular con la de 16" legal, por error en la ficha.
El manual está en la sección de 125 mecanica.https://mzclub.forosactivos.net/t47-manual-reparacion-mz-etz-125-original-espanol

Bienvenido y buen trabajo.

Un saludo.

En principio agradecer vuestra calurosa acogida. El contrato está. La moto se encuentra de alta en tráfico. Como no tiene ficha ni permiso, el anterior propietario me ha firmado un documento donde jura y perjura que todo lo ha perdido, asi en ITV te hacen la ficha y en tráfico el permiso. En fin papeles ya los tengo todos para empezar. Esto lo inicié en Junio del año pasado. Sin papeles no quito ni un tornillo.
He hechado un vistazo al manual. Estupendo. Veo que faltan algunas páginas ¿?. Siendo un ignorante muy curioso, valoro mucho cualquier documentación. Sigo buscando el manual de usuario.
Subo unas fotos del antes y después de mi primer proyecto (Vespa 150 S de 1.964)

"Los nuevos usuarios no son autorizados enviar vínculos externos o emailes durante 7 días. Por favor, contacta el admin del foro para tener más informaciones."
El sistema no me deja, asi que otro dia subo las fotos.

Insisto gracias a todos por vuestros ánimos.

Por fin creo puedo subir fotos. Como veis esta aligerada. Depósito y carburador fuera para limpieza.

¿Podrias subir otra mas cerquita? Gracias
Saludos

Bienvenido Pulidor, un saludo desde el Levante, mucha suerte y aqui estamos para hecharte una mano en lo que haga falta.

De regreso, después de un buen tiempo.
Pero yo soy de los que aplican lo de el 'que la sigue la consigue'.
Con buenas noticias: Documentada, arrancada y pasada la ITV.
Ahora toca afinarla y ponerle los neumáticos nuevos.
Luego veré si restauramos a tope o la disfruto, conforme está, este verano.
Bueno me alegra saludar a todos nuevamente.
¿Alguno de Ciudad Real por aquí?

pulidor escribió:De regreso, después de un buen tiempo.
Pero yo soy de los que aplican lo de el 'que la sigue la consigue'.
Con buenas noticias: Documentada, arrancada y pasada la ITV.
Ahora toca afinarla y ponerle los neumáticos nuevos.
Luego veré si restauramos a tope o la disfruto, conforme está, este verano.
Bueno me alegra saludar a todos nuevamente.
¿Alguno de Ciudad Real por aquí?

Enhorabuena! Ahora a mimarla un poco y disfrutarla.