3ª MZ de Scotch, necesito varias cosillas:

Por fin tengo en mi poder mi "nueva" ETZ251 a la espera de ponerla en marcha.
Voy a enumerar las cosas que en un primer vistazo he visto que le falta por si tenéis alguna por ahí antes de pedirlas a Alemania:
[list][*]Retrovisores originales
Tubo de escape (parte final)
Reposapies traseros
Gomas reposapies delanteros.
Batería (supongo que esto no lo tendreis)
Tapón gasolina con llave
Carburador Bing (tiene BVF y parece que está dando problemillas)

Manos a la obra!

Un saludo

Me hacen falta algunas cosillas,si os hace falta algo que no sea muy grande ,estoy pensando en un pedido a los alemanes para principios de diciembre.
Un saludo.

Felicidades por el cambio,,,,,,y sobre todo, a disfrutar ese momento dulce,,, verla, comprarla,,,y esa primera vuelta por fin
Hay trabajo por delante pero es mejor asi , mas se aprecia lo que tenemos. Manos a la obra¡¡¡

Saludos

Batería te paso yo una de 7AH nueva (seca, con el ácido aún sin poner), y te va a costar lo mismo que me costó a mí tu aceite. Cuenta con ella. Retrovisores tengo uno "nuevo" por si te hace falta, pero querría conservarlo porque me los cargo a velocidad de vértigo. Ojo dónde los pillas, porque MZSimson los manda con el cristal plano, no cóncavo, y además de una pieza (sin el aro del marco) lo que hace que no se pueda cambiar el cristal sin currar un ratito y modificar el soporte con un cúter (me acaba de pasar)

Saludos!

Hoy has pasado por delante de mi coche al final de Jose Abascal!!!!
Ese sonido es inconfundible.
Si la bateria no la vas a usar lo hablariamos.....
Estoy enfrascado en el tema neumaticos e itv.
No me estan danfo muchas opciones....
Puede que me dejen poner una 120/80-16. Una barbaridad pero al menos es un apaño.
Tambien lo estoy gestionando con una de Guadalajara. Mala pinta. Me veo comprando una de 18.
De todas maneras el finde toca comprobaciones basicas.
Sacar gasolina.
Comprobar grifo.
Reponer intermitentes, asa,....
Ver si tiene chispa( usare un arrancador que tengo en vez de la bateria) e ire viendo las posibilidades de resucitacion que tiene.
Realmente tiene 5000 km!!!
Como me gustan los retos!
He visto qye la maneta del freno esta dura como una piedra, el cuenta no marca,.....

Un saludo

Un reto muy interesante y bonito por delante. Abre un post y ve colgando fotos e ilustrando las transformaciones hombre, desde el estado de compra hasta cuando la dejes perfecta :) Estaría genial

El único que tiene una 250 por esos lares , que vaya quitando la rueda y prestandola a todos los 251 para la ITV.
Otra posibilidad que te mande la rueda de 18 de ITV(3,25 /18) Tu dirás.
Un saludo.Mirar la posibilidad de un pedido si interesa.Andan completas por 250 euros.

La rueda de la 250 es plug&play con la 251???
Un saludo

Solo habrá que regular la cadena. y ajustar tensores.
Un saludo.

Ciertamente, no es la primera vez que nos cruzamos en esa calle, Scotch! Hoy, por si con la huelga se ponía peor el tráfico, me la he llevado al trabajo.

Al lado de mi casa, en el Carralero, hay una ITV, además muy voluntariosos porque acaban de abrir. Dan cita por internet Hasta te invitan a tomar algo mientras esperas los papeles. Y mi moto tiene , obviamente, una 18. Luego si no quieres líos, sólo tienes que venir a pasarla aquí, luego montas tu 16 y a correr. Además, es casi como si te prestara la rueda Qwert, porque .. llevo ahora la cubierta que me regaló! Todo queda en familia!

Una pregunta, Qwert: si es cambiar una rueda por otra... por qué hay que ajustar la cadena? Si la rueda de la MZ se saca (casi) como la de un coche, al tener la corona /buje fijo, no sería sólo cambiar una por otra? O es que entra muy justa y hay que centrarla lo más posible, y de ahí el ajuste?

PD. La batería, lo dicho, cuenta con ella, que ahora están por las nubes y yo tengo otra más en reserva.

PD2. Reitero mi oferta. Si quieres llámame y te acompaño el día que quieras a por ella y la ponemos en marcha, batería incluída. Tengo, además de los espejos, dos intermitentes de SR250 que le encajan bien por si los quieres para moverte hasta que pongas los originales.

Al ser más corto el basculante de las 251,y tener una cadena más corta 128 eslabones, la rueda de 18¨queda muy cerca o roza a veces si no se llevan los tensores al extremo posterior, a tope.Y depende si lleva guardabarros de plástico o el redondo, también lo he tenido que retrasar por ese motivo, todo es probar.
Un saludo.

O sea que probablemente cambiar la cadena.. Porque si no, poco se va a poder mover hacia atrás el buje. Tengo una vieja de la mía que aún se podría usar para un momento.

Asi da gusto!
Mil gracias.
Espero que arranque este finde y a plantearme itv.
Un saludo

También puede ser que no tengas que tocar nada. Yo en mi ex-251 ponía la rueda de 18 tal cual solo sacando el pasador y sin tocar cadena ni regulaciones y entraba perfectamente. ITV y sin problemas.
Una foto de la moto con la rueda 18

Bueno de momento me he hecho con bastantes cosas y sólo me faltaría:
- Tubo de escape. Estoy tentado con los racing que venden para la 250 . ¿valdría para la 251?
- Depósito color coco. Tengo uno de los mís con un golpe, está un poco doblado y han saltado las letras de MZ. ¿Cuánto me podría costar arreglarlo en chapista? Me temo que demasiado entre chapa y pintura.
- Adhesivos tapas laterales de etz 251 y los de las barras de la suspensión.

Seguiremos informando, ya que me temo que el carburador....(aun tengo que limpiarlo y probarlo)

Un saludo