Opciones de carburador para motor 250

**AleaciónZ** Lun 13 Sep 2010 - 1:22

Hola amigos.

Entre todo el batiburrillo de enlaces que nos ha dejado Burudi merece la pena resaltar
uno con las opciones de carburador que se pueden acoplar al motor 250, y lo que
es muy importante, los reglajes de estos.

- BVF 30: Los originales montados de fábrica.
- Bing 84: Montados en la última época de la casa. Fácil de encontrar y montar.
- Mikuni VM 28
- Mikuni VM 30
- Amal Concentric Mk2 30 mm.
Como puede leerse en el artículo estos 3 últimos necesitan algún trabajo de ajuste
para su montaje.
http://www.realclassic.co.uk/techfiles/mz_carb_swap_etz250.html

Saludos

Saludos.

**mzguacamba** Mar 14 Sep 2010 - 15:37

Hola Manuel, seria interesante saber donde comprar un Mikuni VM30, y cuanto valdria. En la web casi no he encontrado nada, Un saludo

**AleaciónZ** Mar 14 Sep 2010 - 19:40

Hola Alex.

Según el autor del artículo su proveedor fue:

www.allensperformance.co.uk

Escribe sobre el Mikuni:

"These VM Mikunis are a very sophisticated instrument and a heck of a lot of variations in needles and jets are available so some may find the tuning difficult and expensive. But I bought mine from Mikuni specialist Allens Performance who supplied it correctly jetted."

O sea, que lo pidió y se lo mandaron ya reglado para la MZ ETZ 250.
De precio escribe 105 libras esterlinas. Seguro que habría que añadirle gastos de envío para España.

Saludos.

juanjez Vie 17 Sep 2010 - 19:44

Yo cambié el BVF original por un Bing 84, y la diferencia es brutal, la moto va mucho más fina. Me costó unos 90 euros en mzsimson.de, sólo hay que tener la precaución de cambiar también el cable del starter, que es diferente.

JMaM Lun 15 Nov 2010 - 1:09

El mío original está muy cascadillo, aunque recientemente le he cambiado (otra vez) el flotador y la aguja de cierre ésa que accciona el flotador, porque me goteaba gasolina...

Siempre pensé en cambiar el carburador, pero sólo por consumo, ya con que el mío, cascado y todo, la verdad es que la moto anda bien, mantiene el ralentí, etc.. ¿Anda más o gasta menos con esos otros? Digo porque no sé si entiendo bien lo de "ir más fina"...

Saludos!

MaZia Lun 15 Nov 2010 - 9:18

Hola JMaM es solo una expresion una forma de decir va redonda,rueda bien o que suena como un reloj.
En mi caso hay un antes y un despues de cambiarlo.

Saludos

**burudi** Vie 19 Nov 2010 - 15:21

Alguien tiene alguna experiencia posit ó negativa con los bing tantos que hay aqui ??
En ferias de clasicos, a patadas

Invitado Vie 14 Ene 2011 - 4:32

AleaciónZ escribió:Hola amigos.

Entre todo el batiburrillo de enlaces que nos ha dejado Burudi merece la pena resaltar
uno con las opciones de carburador que se pueden acoplar al motor 250, y lo que
es muy importante, los reglajes de estos.

- BVF 30: Los originales montados de fábrica.
- Bing 84: Montados en la última época de la casa. Fácil de encontrar y montar.
- Mikuni VM 28
- Mikuni VM 30
- Amal Concentric Mk2 30 mm.
Como puede leerse en el artículo estos 3 últimos necesitan algún trabajo de ajuste
para su montaje.
http://www.realclassic.co.uk/techfiles/mz_carb_swap_etz250.html

Saludos

Saludos.

Invitado Vie 14 Ene 2011 - 4:37

burudi escribió:Alguien tiene alguna experiencia posit ó negativa con los bing tantos que hay aqui ??
En ferias de clasicos, a patadas

**burudi** Sáb 5 Mayo 2018 - 21:05

A fecha hoy alguien sabe los reglajes de allensperfomance en uk para mikuni VM30 en ETZ250 ?
gracias

**burudi** Jue 30 Mayo 2019 - 14:34

los bing que veo son copia china facimente encontrable en aliexpress

**burudi** Miér 10 Jul 2019 - 20:20

antes de comprar ver mi post "made in china"

http://www.trophysport.net/t2794-carburateur-30n2-5-made-in-china

cugat Dom 11 Ago 2019 - 11:11

hola,
a fecha de hoy he probado y prepreparado muchos carburadores para mz en todas sus cilindradas.
creo q lo oko-mikuni preparados para mz han dado muy bien resultado,siempre poniendo a punto para mz, no es llegar y montar,siendo el embolo de quillotina, la respuesta es rapida, pero asi mismo hay q tener cuidado q se pasan de combustible,.
hoy por hoy tengo en el ts 250 un catburador de cz 500 ot cross, y es esprimir el mz a muchas vueltas,.
en el 251 tengo un dellorto 30 phbh, y es muy fino para ciudad,. sin embargo he preparado los bing españoles de 32 mm, pues se acoplan mejor al colector, y creedme, van muy bien,no ,,lo siguiente.claro con su reglaje correcto.

**burudi** Mar 17 Sep 2019 - 17:35

http://www.trophysport.net/t4834-compasatif-carburateurs-bvf-22n2-et-bing-53-22-201?_branch_match_id=702529571576418101

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para aleacionZ,amigo depende de lo que quieras hacer con el motor,si pasear o correr,soy mecanico y te aconsejaria para correr Mikuni y para paseo Bing 84 asi que tu decides,aunque con el bing se logran geniales prestaciones del motor

amigo burudi,el bing es genial se puede lograr pasear y tener aceleracion con los mismos reglajes,es bueno y el original del etz 250 es incluso a mi gusto mejor,mi etz 250 vuela y todo esta original como lo construyo la IFA en la RDA

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