Nueva MZ de Scotch. INCIDENCIA 1; Carburador SOLUCIONADO!!!!

AleaciónZ escribió:Vaya, yo lo descargué de allí.
Puede que hayan reclamado y lo tengan anulado por que desde luego vulnera los derechos
de autor

La posición de la aguja es 3ª muesca contando desde arriba.
Mañana comprobaré con uno que tengo guardado. Recuerdo que los reglajes del manual concordaban
con los que traía de nuevo el Bing 53.

Afirmativo.

Mal empezamos!!!
Si la aguja tenía que estar en la 3ª ranura, mal empezamos (está en la 1ª)
Otra cosa que he notado es que la punta de la aguja está "desnuda". He leído algo de "punta de goma"¿¿??
Otra de las cuestiones a confirmar es el nº de chiclés. Si tenéis la info, ya sería para hacer la ola.

Gracias y un saludo

PD: Tengo unas ganas de montar normalmente, por fin!!!!!!

La punta de goma la tiene la aguja de la valvula que
acciona el flotador.

Hoy por fin he colocado el carburador bing con los chiclés en su sitio y con la aguja en la 3ª posición.
Arranco y.............revoluciones a tope!!!!!
Quito contacto y lo primero que pienso: he dejado mal colocado el cable del embrague. Descartado.
Lo siguiente, toquetear los tornillos de alta y de baja: nada.
A punto de prender fuego al depósito, me doy cuenta que no había roscado del todo la tapa superior del carburador!
De momento....solucionado, a falta de probarla en carretera.
Los chiclés los tengo apretados a tope y aflojándolos 1 vuelta. Se admiten sugerencias de carburación.

Un saludo

Tras probarlo todo, no parece que vaya mal carburada. A falta de ver color de bujía, está todo OK.
Se me había olvidado el salto gigantesco que hay entre 2ª y 3ª, que necesita llevarla muy alta de vueltas (a oído, no me funciona el cuentakm).
Al final ha hecho un amago de apagarse, ya que el grifo estará lleno de mierda y no coge la gasolina de abajo.
Pero, puedo dar por cerrada la incidencia.

Gracias a todos y un saludo