Rolamentos do virabrequim 6306 TNG x 6306

Boa noite a todos os colegas. Estou com uma dúvida e gostaria da ajuda dos colegas. Estou com um motor MZ250 que precisa da troca dos rolamentos do virabrequim. Ocorre que aqui em minha localidade é difícil, se não for impossível encontrar os rolamentos recomendados pelo fabricante (6306 TNG), que são rolamentos com separadores de esferas de material plástico. Como outros motores 2T, inclusive os das Yamaha RD350 que é um motor de alto desmpenho usam rolamentos comuns, com separadores metálicos, estou tentado a experimentar neste motor MZ estes rolamentos. Porém, se souber que alguém ja colocou e ficou bom, já ficarei mais tranquilo. Agradeço desde já a colaboração e a atenção dos colegas.
Abraços fraternos.
Vaniel Bittencourt.

Boa Noite Vaniel.

Los rodamientos aconsejados son los 6306 con tolerancia C4 pero no vas a tener ningún problema
con un rodamiento 6306 con tolerancia C3 y con jaula de metal. He utilizado de los dos tipos en
mi 125.

Sobre este asunto las opiniones están divididas. Muchos mecánicos prefieren montar con jaula de
metal porque dicen aguantan mejor que las de poliamida (plástico) sin romperse, y con una tolerancia C3, inferior
a la toleracia C4.



En este vídeo puedes ver del minuto 4:49 al 4:52 el tipo de rodamiento que utiliza.
Es recomendable gastarse el dinero y utilizar una buena marca como FAG, SKF, ...

Un abrazo amigo,
Manuel

AleaciónZ escribió:Boa Noite Vaniel.

Los rodamientos aconsejados son los 6306 con tolerancia C4 pero no vas a tener ningún problema
con un rodamiento 6306 con tolerancia C3 y con jaula de metal. He utilizado de los dos tipos en
mi 125.

Sobre este asunto las opiniones están divididas. Muchos mecánicos prefieren montar con jaula de
metal porque dicen aguantan mejor que las de poliamida (plástico) sin romperse, y con una tolerancia C3, inferior
a la toleracia C4.



En este vídeo puedes ver del minuto 4:49 al 4:52 el tipo de rodamiento que utiliza.
Es recomendable gastarse el dinero y utilizar una buena marca como FAG, SKF, ...

Un abrazo amigo,
Manuel

Caro Manuel, a sua resposta deixou-me bem mais tranquilo, agora vou comprar estes rolamentos sem susto, pelo que vi são rolamentos extremamente fáceis de conseguir pois são usados nos eixos traseiros das Kombis e sedans Volkswagem, ou seja como dizemos por aqui " se encontra em qualquer botequim". E são muito baratos, na média em torno de 15 euros de marca SKF, NSk ou FAG. Os retentores eu os localizei em outra cidade (São Paulo) e custam em torno de 17 euros+frete e o do pino do pistão +- 6.5 euros+frete. Este motor ficou parado por muito tempo em uma casa de praia, então os rolamentos enferrujaram, as esferas estão cheias de furos. O motor funciona porém com muito ruído, mas logo vai ficar como novo. Agradeço pela ajuda, se precisar de algo que esteja a meu alcance é só dizer.
Abraços fraternos.
Vaniel Bittencourt.

Boa noite. Consegui os rolamentos para o virabrequim da minha MZ. Comprei um par de rolamentos originais do eixo traseiro do automóvel VW Brasília, são idênticos aos originais da MZ, com folga C3 e separadores de poliamida. Vou troca-los na semana que vem e aproveitar para descobrir a causa do escape da terceira marcha. Com o motor frio e em dias frios a marcha não escapa, mas basta aquecer um pouco o motor qua a marcha começa a escapar. Já estou andando assim faz tempo, estico um pouco mais a segunda marcha e passo para a quarta marcha, dá para andar assim porque sou muito leve, peso apenas 53 quilos, e sou pequeno, e assim a moto anda quase sozinha rs...rs...rs...
Abraços Fraternos.
Vaniel Bittencourt.

pois claro que si.aqui en españa os tecnicos preferen sempre os rodamentos en caixa de metal po la sua seguridade e duracao.
algunhos rodamentos con fibra son indicados para competicao pero son moito especiais e non son =claro esta= os que recomenda o manual das mz.
Moi bons rodamentos de marcas europeas e a moto vai fungando.............

obrigado

Cuando gripé mi MZ, lo que me obligó a desmontar el motor fueron el rodamiento del bulón y uno de los del cigüeñal (de jaula de plástico) que se había fundido. Al volver a montar, le cambié los dos por unos de jaula metálica. Me los dieron herméticos de ésos que llevan la grasa incorporada, pero le quité las tapas para que fueran "al aire".

Y hasta hoy no han fallado (quince años, aunque sólo 15000 km más)

Por cierto, cuando compré los rodamientos, al decir que eran para un cigüeñal, me preguntó que si era para un camión...

Saludos!

Acabo de ver este post mío. Ahora, casi dos años y unos 5000 km más tarde puedo decir que uno de jaula metálica ha petado , sin mediar otro problema u justificación. La verdad es que no es durar mucho. Y al romperse la jaula, y uno trozo acabar machacado por el pistón, se ha cargado el cigüeñal.. No sé ya si es mejor el de jaula metálica o poliamida...