Atención... pregunta.

Hola

Mira en general, hay algo sobre eso, sipreguntas por concesionarios en españa no hay, la ultima ETZ se
Fabrico en el 91, me parece.


Saludos

Salu2.

Hola

Lo poco que hubo de distribucion creo que estubo en Barcelona,no creo que se vendieran mas de 200 motos
Es mi opinion personal, desde alli se mandaban a los garajes donde la pedian, asi me la trajeron ami.


Saludos

Hola

En el concesionario de Madrid se vendieron muchas. A ver si veo a Pedro que trabajó
allí y le pregunto para conocer una cifra aproximada.

La parte negativa en aquel tiempo fue el cierre del concesionario encontrando los
emeceteros que era imposible reparar las motos porque no había venta de repuestos y
aparte de eso ningún taller las recepcionaba. Como se puede suponer los propietarios
queremos una moto no una "peste" y la mayoría acabaron en el desgüace.

Si hubiese habido internet en aquel tiempo ...

Saludos

Hola Joseph.
Mas vale tarde que nunca.
Cerca de Barcelona, en Sant Boi, havia un concesionario de MZ llamado CMR, todavia existe, y si algun dia quieres hacer una consulta te puedes pasar a preguntar.

http://www.cmrsantboi.es/

LAllí compramos nustra MZ nueva de trinca.



http://www.motofan.com/talleres/cmr-sant-boi-outlete


Saludos

Pues muchas gracias por la info!!!!! creo que había leído algo sobre un concesionario MZ pero no recuerdo ni cuando ni dónde.... pero ahora dispongo de toda la información.... os cuento sobre la marcha....

Salu2 y gracias....!!!

En Madrid, aparte de la casa y taller de la calle Hierro 8, había al menos un concesionario MZ- Wartburg (los del Trabant) cerca de la plaza de Quevedo (Calle San Bernardo esquina Jerónimo de la Quintana, si no recuerdo mal) , donde tambiém vendieron muchos años. Recuerdo que tenían de exposición una con sidecar (la única que ví, estuvo allí bastante tiempo) . En Madrid había muchas MZ circulando (era la moto de los "mensakas" por su bajo precio (creo recordar que rondaba las 200.000 ptas de entonces, un 20 ó 30% menos que una SR250) y, supongo, su fiabilidad. Yo cifraría las ventas en miles, no en cientos.

Saludos!

Por cierto, AleaciónZ, ese Pedro que mentas.. era el mecánico con melena que luego se montó en la calle Limón su taller, que hizo de "servicio oficial" cuando no había nada ya abierto? . Recuerdo que lo conocí en el taller de la c/ Hierro, cuando aún existía (sería el año 91 o así), que fuí a pedir si me sacaban el embrague con el extractor para desmontar el motor, cuando gripé la moto. Recuerdo que me dijo que era el único que conocía que se había atrevido a abrir el motor de la MZ en casa... Luego años después, cuando cerró la casa, preguntando en Calleja por un repuesto me mandaron a la calle Limón donde vivía y trabajaba el Pedro que yo conocí.

Saludos!

Sí, JMaM, hablamos del mismo Pedro.
Actualmente sigue haciendo cosillas por la zona del Puente de Vallecas.

AleaciónZ escribió:Hola

En el concesionario de Madrid se vendieron muchas. A ver si veo a Pedro que trabajó
allí y le pregunto para conocer una cifra aproximada.

La parte negativa en aquel tiempo fue el cierre del concesionario encontrando los
emeceteros que era imposible reparar las motos porque no había venta de repuestos y
aparte de eso ningún taller las recepcionaba. Como se puede suponer los propietarios
queremos una moto no una "peste" y la mayoría acabaron en el desgüace.

Si hubiese habido internet en aquel tiempo ...

Saludos

Yo compré mi ETZ en Valencia, en un concesionario que también traía los coches Wartburg (Covasu, se llamaba), Me costó muy barata, 270.000 pts del año 88, el precio de una Vespa 200. Después me ocurrió lo mismo que a casi todo el mundo, el concesionario dejó el tema de las motos, aunque de todas formas eran impresentables, y tuve que buscarme la vida por los talleres, sufrir la casi inexistencia de piezas, y tener que montar bastantes cosas procedentes de otras motos (Retrovisores, bomba de freno, filtro de aire "casero", etc). Aunque también compré algún recambio a CMR en Barcelona, que fué de lo poco que quedó.
Afortunadamente, y también gracias a que la moto no da problemas serios, aguanté el tirón y no quise venderla cuando fuí comprando motos más grandes, siempre la he mantenido como segunda moto para ir al trabajo y dar algún paseo, y ahí está, dando "guerra". Ahora con el tema de internet la verdad es que es una maravilla y puedes conseguir cualquier pieza.
Por cierto, a pesar de que aquí en Valencia se vendieron, sobre todo las 125 y las 251, fueron desapareciendo de las calles y en los últimos años sólo he visto tres motos, las tres ETZ 250. Y ya me he acostumbrado a que me miren en los semáforos...

Un saludo

Recuerdo que cuando Watesa desapareció en Madrid, la empresa que se hizo cargo de las piezas y de vender las 301 fue...PORSCHE ESPAÑA.
Todavía recuerdo yendo a ventanilla en la central de Porsche en Madrid a pedir piezas de la MZ (filtro de aire para más señas). Te miraban alucinados. Recuerdo que me metieron un rejón importante y acabé comprando algunas piezas en Valencia.

Bendito Internet!!!!

Un saludo