lo prometido es deuda

Hola colegas, despues de varios dias de curro intenso, aqui les presento mi 251 saxon, cambie toda la carroceria de 125 a una 251 que tenia desarmada, menudo curro, despues de varias pequeñas adaptaciones al chasis y mucho ojo con las medidas, aqui les dejo par de fotos:



Y aqui las pegatinas que prometi fotos:
las de las letras negras son en fondo transparentes

Te quedo espectacular,eres todo un manitas como dicen aqui en Canarias,jajajaja,muy bien amigo la moto esta muy bien,saludos.

Una más que no va a la chatarra. ¿De la 125 que te queda? ¿Está dada de baja definitiva o se puede recuperar?
De las pegatinas me interesan las negras con fondo transparente y las otras también, si le cambio las que tiene a la 250.¿cuantas tienes ?
Contestame por MP. gracias.

Un saludo.

te quedó impeque... mejor imposible y gracias por subir fotos.

Hola:

Tienes más de esas pegatinas? Yo necesitaría un par, para cuando pinte mi ETZ250. Las encontré en meinzweirad, pero me da rabia pedirlas y pagar portes por dos pegatinas que pueden ir por correo...

Por cierto, no conocía la Saxon.. Verdaderamente curiosa! Enhorabuena por la restauración. Está impecable.

No recuerdo haber visto ninguna en España...

Saludos!

Hola JMaM, tengo mas de las k necesites, eso seguro. Dime cuantas necesitas y de k tipo, enviame mp. Por lo k se, de la saxon se vendieron menos de 30, eso me dijeron los k la vendieron, pero tampoco son confiables. Hay muchas sobretodo en francia e inglaterra, mira en sus respectivos ebay. La siguieron fabricando los turcos, pero ya eso no sirve para nada, muy mala calidad.
Muchas gracias, un saludo
Alex

Muy guapa Alex, que no te había dicho nada.

He intentado meter el deposito de la saxon y las tapas laterales rojas a la 251 y el único problema que encuentro conservando lo anterior es el tubo que cruza el chasis para sujetar el depósito.La moto cambia un montón aún conservando la horquilla y los relojes antiguos. Ya tengo pedida una careta para el faro para que no se vean.

Un pequeño problema:el grifo del depósito queda muy cerca del cilindro de 250, ¿me puedes medir la distancia en la tuya?.
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Estoy mirando como puede meterse el encendido de la 125 al 250, pero ¿como se regula?

Un saludo.Hacia esto vamos.
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Muy guapa Alex!!! A ver si te llamo un día de estos brother, que hace tiempo que no hablamos!

qwert malone escribió:He intentado meter el deposito de la saxon y las tapas laterales rojas a la 251 y el único problema que encuentro conservando lo anterior es el tubo que cruza el chasis para sujetar el depósito.La moto cambia un montón aún conservando la horquilla y los relojes antiguos. Ya tengo pedida una careta para el faro para que no se vean.

Un pequeño problema:el grifo del depósito queda muy cerca del cilindro de 250, ¿me puedes medir la distancia en la tuya?.
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Estoy mirando como puede meterse el encendido de la 125 al 250, pero ¿como se regula?

Un saludo.Hacia esto vamos.
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Luis, estas preguntas te la habre respondido por privado ? Si no fue asi, te las respondo:
El deposito solo (creo) es hacer los dos agujeros en el chasis y poner el tubo, o en mi caso no encontre tubo del grosor necesario y meti una barra de acero.
El encendido es quitar en una moto y poner en otra, no necesita ningun ajuste. Ya que los alemanes (muy previsibles) siempre ponen el mismo ajuste para todas las motos. O sea, que cambies de donde cambies los encendidos no hay que tocarlos, siempre y cuando claro, cambies el conjunto, estator-iman sensor que esta en la punta del cigueñal- el rotor da igual.
Bueno, cuentame como quedo la cosa.
Un saludo y disculpa tanto tiempo en responderte, si no te respondi en privado, es que no lo recuerdo.