Peças alternativas.

Boa noite. O que eu já experimentei e deu certo foi:
Rolamentos do virabrequim = Rolamentos do eixo traseiro dos sedans e Kombi Volkswagen (vocho).
Rolamentos da caixa de direção = Máquinas lavadoras de roupas.
Sensor do ponto morto = Yamaha YBR ( o diâmetro é menor, então usa-se a parte do sensor velho como bucha).
Válvula de entrada de gasolina do carburador = Fiat Uno carburador simples. (ajusta-se a altura da bóia)
Filtro de ar = Sedans e Brasília Volkswagen (vocho), (usa-se uma tampa central maior).
Sensor do freio dianteiro = Honda ( passa-se uma broca eliminando a rosca e aumentando o diâmetro para comportar o novo sensor)
Velas = Volkswagen refrigerados a ar, movidos à álcool (vocho)l.
Pastilhas de freio = Sedan Volksvagem (vocho).
Pino do centro do virabrequim = Pino de pistão de motor Diesel MWM (35mm)
Lonas de freio = Fiat Uno traseiras, coladas ou rebitadas.
Retentor do pinhão = Semi-árvore do diferencial Fiat Uno e assemelhados.
Retentores das canelas = Retentor do comando de válvulas do Renault Kangoo.

Outras que servem
Coroa = Yamaha DT180 (Informação de um ex-proprietário de MZ)


Abraços fraternos.
Vaniel Bittencourt.

Muy buena informacion, conoces de alguna alternativa de cilindro? tal vez Jawa?

Buenas noches. Desafortunadamente no conozco ninguna alternativa al cilindro de la motocicleta MZ . Aquí en Brasil es muy difícil conseguir piezas para motos antiguas . Debido a la política de nuestro gobierno , las importaciones de motocicletas y coches fueron prohibidos por un largo período . Esta medida era proteger a la industria nacional , la industria japonesa se ​​estableció en el país con lo que Yamaha , Honda y Suzuki. Se han torpedeado algunos esfuerzos para la fabricación de motocicletas de otras nacionalidades , teniendo en cuenta la producción de MZ se han producido en tan sólo tres años . En consecuencia , no hay piezas o para MZ que se produjeron en 1985/86/87 . No sé si usted sabe algo acerca de Brasil , excepto Carnaval y fútbol , pero a pesar de amar a mi país tengo que decir aquí que el gobierno crea las dificultades para vender las instalaciones , luego de importar una parte sencilla de la moto costos de aduana y los impuestos incluso triplicar el valor de las piezas. Así que la alternativa es la de adaptar lo que no se puede comprar , y eso es lo que hago. Buena suerte con su MZ y la paz esté con ustedes .
Vaniel Bittencourt .