chillido en Freno delantero

Hola me van surgiendo un montón de dudas y no sé si seguirlas todas en un mismo hilo o ir abriendo hilos conforme van saliendo las dudas, voy a la del freno, cuando freno y suelto se mantiene un chillido como si rozase las pastillas o el eje no sé pero cuando cojo un bache grande se quita hasta que vuelvo a usar el freno, tengo bajo el nivel de liquido puede ser por eso?

El líquido bajo puede ser indicador de pérdida por algún lugar del sistema de freno ó de pastillas muy gastadas.

Al irse desgastando el forro de las pastillas, los pistones deben salir más de la pinza para suplir ese espacio
gastado siendo el líquido de frenos el que lo suple en el interior de la pinza. Así, conforme se gastan las pastillas
baja el nivel en el deposíto de la bomba de freno. Comprueba visualmente el grosor de las pastillas por si necesitasen
un cambio.

Si las pastillas están todavía en medida desmonta la pinza, limpia la zona donde se asientan las pastillas y los pasadores.

Los rodamientos no creo estén tocados. Para comprobarlo que algún ayudante sujete fuerte el manillar girado hacia un lado y
tú sujetas con las manos diametralmente opuestas la rueda y la intentas mover empujando y tirando alternativamente. Si notas holgura seguro algún rodamiento necesita ser cambiado.

gracias por la respuesta, la fuga de liquido era por el tapón, arreglado con una arandela nueva, haré lo que dices limpiaré la pinza y comprobaré lo de la holgura y a ver gracias de nuevo y no te canses de mí que tengo muchas dudas.

he hecho lo que me dijiste he quitado la pinza pero ahora creo de debo pulgar el circuito porque el freno está muy blando, como se hace ? gracias por vuestra inestimable ayuda pero es la primera vez que me meto en estas cosas de mecánica.

No ha falta purgar. Cuando tengas todo montado simplemente bombea con la maneta hasta
que coja el tacto que tenía antes.

¿ No habrás soltado el latiguillo de la pinza ni abierto el tornillo de purga? No es necesario para limpiar la pinza.

AleaciónZ escribió:No ha falta purgar. Cuando tengas todo montado simplemente bombea con la maneta hasta
que coja el tacto que tenía antes.

¿ No habrás soltado el latiguillo de la pinza ni abierto el tornillo de purga? No es necesario para limpiar la pinza.

El latiguillo no pero el tornillo de purga me temo que si.

Me temo que te habrá entrado aire y tendrás que purgar si no recupera la maneta bombeándola.

parece que solucionado el problema me ha costado un poco de liquido de frenos pero solucionado gracias.

El liquido de frenos es muy corrosivo, cuidado si toca la pintura, saludos

gracias por el aviso, lo he comprobado ja ja, pero despues de todo sigo teniendo ese chirrido podrá ser el eje? o que otra cosa puede ser? haber si doy con la tecla.

Igual no es nada, no afecta y se queda en eso,en ruido molesto. te lo digo porque yo me volvi loco
Desarmando y limpiando todo de arriva a abajo y sigue igualica que el primer dia, no consigo quitarle
un pequeño roce del disco con la zapata, no siempre roza, solo en un punto de la vuelta.
A dia de hoy ya ni me preocupa
Echale aceite al eje y a los cojinetes, por probar........suerte

Saludos

unas de las causas de los ruidos puede ser tambien , el desgaste de las partillas #7 no solo se desgasta el ferodo sufre desgaste los orificios donde se desplasan los ejes que las sujetan con el #10, estos ejes son presionados para evitar ruidos por una cruseta,#9 si esta a perdido su forma o elastisidad se pruducen ruidos y ademas tanto al frenar como al retornar las pastillas a su posicion de descanso , el recorrido no se preoduce uniformemente lo cual provoca que la rueda continue levemente frenada y esto eleva la temperatura que traera con sigo que los silindros de freno ne entren del todo , espero que te sirva de algo el despiese y la explicasion un saludo y animo

eduardocubano1972 escribió: unas de las causas de los ruidos puede ser tambien , el desgaste de las partillas #7 no solo se desgasta el ferodo sufre desgaste los orificios donde se desplasan los ejes que las sujetan con el #10, estos ejes son presionados para evitar ruidos por una cruseta,#9 si esta a perdido su forma o elastisidad se pruducen ruidos y ademas tanto al frenar como al retornar las pastillas a su posicion de descanso , el recorrido no se preoduce uniformemente lo cual provoca que la rueda continue levemente frenada y esto eleva la temperatura que traera con sigo que los silindros de freno ne entren del todo , espero que te sirva de algo el despiese y la explicasion un saludo y animo

Gracias por la ayuda, he leido en varias ocasiones y probado varias de tus soluciones y otras más, así que despues de todo sigue sonando ese molesto chirrido, Gracias de todas formas.