Amor a primera vista! ^_^

Saludos a todos!

Buscando mi primera moto y buceando me he enamorado de la MZ ETZ 125.

Me encantaría oír vuestros consejos y opiniones sobre el hecho de escoger esta moto como primera burra , frente a una Honda CB 125 o una Yamaha SR 125 que son mis otras opciones de recambio por si no encuentro lo que busco.

Saludos a todos!

d.

Fue mi primera moto y una gran escuela de conducción.
Y aprenderás mecánica...

Un saludo

Un amiguete con más idea de mecánica que yo me dice que las 2T chupan más y son más difíciles de mantener... Opiniones?

Hay que tener claro para que se va a usar:diario,ocasonal, carretera ,ciudad.según y como puede interesarte un modelo u otro.
Si te gusta trastear un dos tiempos,simple y duro.Pero serán motos con bastantes años.Es importante saber como la han tratado.
Un saludo.

Gracias Qwert!

Lo primero decirte que si tu moto es la de tu avatar, es una chulada, te felicito.

La idea es que la experiencia con esta primera moto sea un aprendizaje y una restauración partiendo de algo relativamente cuidado.

Soy nuevo en todo y no quiero que se me venga grande. Pero si me gustaría trabajar en la moto, aprender a ponerla a punto y a ajustarla, restaurarla y cuidarla.

No busco una herramienta para circular a diario, sino algo para disfrutar en mi escaso tiempo libre, un proyecto.

A la hora de circular, lo que me gustan son las carreteras perdidas y secundarias en las que poder ir al ritmo que me apetezca.

Creo que yo mimo me estoy contestando a mi primera pregunta y me acerco a la MZ con cada argumento, ¿verdad?

Un saludo desde Coruña!

d.

Bienvenido!

Y para lo que la quieres, esa moto es un acierto pleno. Hablaré con mi ETZ 250 en mente , pero hasta donde sé los conceptos serán muy aplicables a la 125.

Por concepto, las 2T no se rompen más , porque son mucho más simples. La unica cosa que puede dar más problemas en un 2t son los gripajes, por llevar el engrase en el combustible, o por bomba, o como sea. Otra cosa es que el modelo concreto de moto sea más o menos fiable, y no sólo de motor. Éstas son bastante robustas, pero tienen algunas tonterías propias de su extremedamente simple y barata fabricación (no sé, la cadena demasiado débil de la 250, retenes que pierden, grifo que se pica, cables de mando débiles. Aunque en general, compensan esos pocos detalles con una facilidad y accesibilidad de mantenimiento enorme. Yo creo que he tenido todas y cada una de las piezas de mi MZ en la mano en algún momento. Casi todo el repuesto es baratísmo , aunque el no original ( y de ése queda poco) de calidad deficiente en ocasiones.

Lo de más difícil de mantener una 2t es directamente falso, por las mismas razones de la simplicidad.

Y el consumo... siendo muy cierto que gasta más un 2t que un 4t no es tan importante como se pueda pensar, que éstas MZ no son una Ossa de las de 10 a los 100. El único consejo que sí te daría es que en cuanto puedas le pongas un carburador Bing, que el de serie es bastante malillo.

Yo actualmente alterno díariamente el mismo recorrido con la MZ ETZ 250 y con una Yamaha SR 250 Special, con la universal fama de mechero que tiene. Pues en idéntico recorrido mixto autovía ciudad, una da unos 4,8 a los 100 y la otra sobre 4,4; ya ves qué diferencia.