Interruptor de freno trasero

al tensar para acercar zapatas se queda siempre encendido.
Se me ocurre el universal sujetado al tubo basculante y a la varilla del freno,si hace falta lo fijo con bridas plasticas.


Alguien ha ido mas alla?
gracias

Se puede colocar con una chapita al tirante del reposapies trasero izquierdo y con un taladro a la leva del freno y no es muy complicado de regular..Por el lado derecho se puede colgar de la bandeja de la bateria y unirlo con el tirante del pedsl del freno trasero.
Un saludo.
[img][/img]Sistema en 125 y 251
[img][/img]Sistema alternativo en 250

la segunda opcion es la usada en saxon?
gracias!

El interruptor está normalizado en las 125 y las 251 y siguientes.
Un saludo.

ayer no se abrian las fotos....
esta ya bajo de aceite 2T, segun mirilla deposito!
gracias!

como es el enganche inferior del interruptor en las 251 y posteriores?
me estoy comiendo el coco para hacer algo aseado que parezca de fabrica.
gracias y perdon molestias.................

Asi como en la 250, el contacto es a masa en el caso de la 251 y 125 es un interruptor colgado en la parte trasera de la bandeja de la batería,este se acciona mediante un muelle acerado y con un enganche en la parte superior que tira del interruptor hacia abajo y que va unido a una varilla soldada al pedal de freno.la varilla puede ser recta (125 y 251) o acodada(Saxon).
Para poner a una 250 un sistema parecido, se puede poner una chapita atornillada o remachada a la bandeja de la batería y conectar con un alambre o muelle que vaya unido al interior de la parte curva del pedal de freno,creo que sería discreto y no muy aparatoso.
Un saludo.

me voy situando.
gracias por el detalle.
esto me ha encontrado san google.