cambio encendido electrónico

Hola, voy a cambiar el encendido electrónico de mi mz 125, he visto que tengo que poner el de powerdynamo, algún consejo? hay algún post de como se hace? lo ha hecho alguien? gracias y un saludo a todos.

Si puede poner una foto y explicar la avería , podemos ayudarle con indicaciones o direcciones de tiendas de recambio.
Gracias.Un saludo.

https://www.powerdynamo.biz/spa/systems/7144/s300s3inst.php

https://www.powerdynamo.biz/spa/systems/7144/s300s3main.htm

https://www.powerdynamo.biz/spa/systems/7144/smagdir.htm

Hola, he decidido cambiarlo, no sé si seré capaz, pero lo voy a intentar, que os parece este precio? Hay algún sitio mejor? Gracias por las respuestas
https://www.google.es/search?q=encendido+electronico+para+mz+125+etz&client=safari&hl=es-es&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjc_oq86-jrAhX86OAKHfbtDP8Q_AUoAnoECAgQAg&biw=375&bih=553#imgrc=7kxhY2vSVfKwDM

De todas maneras, los encendidos VAPE tienen fama de duros,pero hay que tener cuidado al poner el rotor, y no forzarlo pues los imanes a veces se pueden desprender, sobre todo no golpear en ningún elemento del kit de encendido.Las instrucciones de montaje están en la página de powerdynano.
Un saludo y a su disposición.

La cuestión es que antes me salía una chispa débil y ahora no me sale ni chispa, por eso he decidido cambiarlo

de los 3 post mios, el central es solo encendido y se instala sobre el alternador original. Incluso un "mecanico del monton" podria hacerle el cambio.......si quiere, ya que la instalacion es la misma solo que incorporando tecnologia CDI actual en lugar de un TCI de los 80 pero cableado el mismo y puesta a punto/calado encendido  de siempre de toda la vida..

Como y dónde podría comprar la cajita del encendido? Gracias

hay un post mio con una relacion enorme de recambistas.
ahi....p.ej.

Ok, voy a buscarlo, gracias

le recuerdo que ademas de en "la cajita" el fallo puede estar en el sensor instalado en alternador.
Nada caro.
el tercer y ultimo componente del encendido es la bobina.

La bobina la cambié, voy a probar con la cajita y el sensor, pero no encuentro el post en el que lo puso, seguiré buscando, muchas gracias

He encontrado esto, que os parece? Empiezo por aquí?

Perdón, no puse el link, a ver si ahora podéis verlo, gracias por los consejos. https://www.ebay.es/itm/124307207191

parece el adecuado, si.
Por precio, porque tambien el sensor en alternador puede ser lo que falla y por la mayor potencia de chispa por tratarse de un CDI que incluye bobina sin limites, yo reconsideraria el adquirir encendido completo con bobina que esta en uno de los enlaces que puse antes y en el que toda la electronica esta sellada y protegida de vibraciones y calor dentro de la bobina......



https://www.youtube.com/watch?v=eW4XR4YVlYY&feature=emb_logo

Pues eso de adquirir el encendido completo me parece una buena idea, lo que pasa es que no soy capaz de encontrarlo en los enlaces que me puso, sería usted tan amable de copiármelo y ponérmelo, me quedaría más tranquilo ya que veo que entiende mucho, se lo agradecería. Un saludo

https://www.vape.eu/mz
hay dos tipos dependiendo que el rotor de su alternador sea de grafito o cobre (= magnetismo question) ref 9519300S1 o S3.
puede contactar con electronicademotos.es / antonio garcia /645 836  223 en Orihuela por si lo tiene

https://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7144/m04/04plan.jpg

Hola, muchas gracias por la ayuda y los contactos, he hablado con antonio García y al final voy a cambiar el encendido electrónico entero, no me fío que él estátor y demás esté bien, me comenta que es muy fácil de instalar, me llegará esta semana, ya os iré informando, y si tengo alguna duda, la consultaré con vosotros, muchas gracias de nuevo, por todo

Esquema ETZ con vape.
Alternador, regulador, bobina y rele son la novedad.
Facil ?????
Un error es cargarse como minimo el regulador, sin que por ello huela a quemado.
Sugiero lo imprima en DIN.A3 color y le dedique el tiempo necesario.

el sitio que aconsejan para el regulador es transversal encima del filtro aire. La bobina en mi opinion va mejor colgada del tubo chasis.ambos ademas han de llevar su cuerpo exterior a masa mediante nuevos cables (marron regulador-masa-bobina-rele en esquema) con terminales de ojal.
Para masa ext. reg. sugiero hacer un pequeño taladro en saliente lateral para mejor fijar cable de masa.
Ojo cable azul de bobina a rele. por el transitan 400V. De ahi y de su polaridad negativa la necesidad de un rele para apagar motor.......
Observe bobina, rele y regulador en imagen.

un millón de gracias por toda la ayuda, Antonio de origuela, también me he echado una mano, aunque el esquema del señor burudi ya es espectacular, pues, decirles que ya he colocado todo y que la moto ha arrancado a la segunda patada, después de 18 apagada y dormida, ha despertado, y sin vuestra ayuda, hubiese siso imposible, en especial al señor burudi, deciros que el rele no lo he colocado porque eso no lo entiendo, pero ya iremos poco a poco, ahora voy a conectar todo el cableado como pone en el esquema, ya que yo lo conecte todo directo solo para ver si funcionaba y así ha sido, la verdad, que me lleve un alegrón al oírla rugir, jejeje, gracias otra vez por todo y si sigo viendo alguna dificultad o problema que me surja, se lo haré saber, porque lo que esta claro es que me habeos solucionado siempre todos los inconvenientes.

nos alegramos de ello.
Conocemos la sensacion que ha tenido al ver girar el motor gracias a uno mismo.
supongo que la apagaria llevando el cable azul de bobina  a tocar masa. No lo coja con la mano, utilice algo aislante porque si le salta la corriente tendra un subidon que ni unos sanfermines con litros de pacharan......
El rele tiene sus 4 terminales numerados como vera en el esquema y tan solo es cablearlo adecuadamente. Utilice tubo termoretractil para aislar terminales, lo encontrara en tiendas electronica y mas sitios.

y sin prisa, primero tener MUY clara la teorica y luego pasar a la accion.

enhorabuena !!