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Liquido todo tipo de material de recambio MZ nuevo y usado

Vie 15 Mar 2024 - 12:22 por qwert malone

El que tenga interés por algo en concreto que pregunte por MP y le contesto.
Un saludo.

Comentarios: 1

A todos los foreros recientes, las cuentas están activas

Lun 3 Abr 2023 - 12:07 por qwert malone

Por problemas de agenda, solemos tardar en validar las cuentas de los solicitantes.
Perdonen las …

Comentarios: 9

Voy a la ITV, con matricula de aluminio y resultado desfavorable

Dom 7 Ene 2024 - 13:19 por qwert malone

Si la placa de matrícula, tiene contraseña del fabricante (2010) y tiene la E en la franja azul …

Comentarios: 1

felices fiestas a tod@s!

Vie 22 Dic 2023 - 19:42 por burudi

https://www.youtube.com/watch?v=xk2iS7Ap58E

Comentarios: 1

velocidad robada

Jue 7 Dic 2023 - 20:38 por gila1964

Hola a todos, hace mucho que no estoy por aquí pero últimamente he leído el libro de Mat Oxley …

Comentarios: 0


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Mensaje  Jesus Ignacio Diaz Concep Dom 12 Dic 2010 - 10:42

En el año 1991 tuve mi primer 251,ahora en el año 2010 me doy cuenta el puño del acelerador tiene 2 cables,para que son,creia llevaba 1 solo,como la mayoria de las motos.
Jesus Ignacio Diaz Concep
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Mensaje  AleaciónZ Dom 12 Dic 2010 - 12:21

Hola Jesús.

Los modelos MZ ETZ "de Luxe" eran vendidos en los paises de occidente y
llevaban todos bomba de aceite. Es una mejora que les permtió ser algo más competitivos
en un mercado libre.

El puño del acelerador tiene dos cables, uno que va al carburador y otro a la bomba de
aceite. Este cable sirve de dosificador: al abrir gases, más cantidad de gasolina entra,
a su vez proporcionalmente permite el paso de aceite en la bomba.

Sobre la bomba hay muchos mitos, leyendas e historias para no dormir. La realidad es
un elemento robusto, cómodo y funcional
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