Otra moto que nunca existió: Saxon 251 Roadstar

Después de 900 kilómetros y muy buen tiempo tengo en el garaje una 125 con 38 000 de marcador y de un color rojo vivo.Intentaré ver la manera de matricularla.A ver si pasa como ETZ 125.Ya iré poniendo fotos.

Un saludo.


En el garaje, para mañana dejarlo en orden.


¿Cual es la regulación de un BING 53?

Hola Malone.

Enhorabuena por tu nueva adquisición. Emecetitis aguda sin ningún tipo de duda
En las fotos se ve magnífica y deseo que acompañe también la mecánica.

La información de las Sportstar está al final del manual. Carburadores página 116 y 119.
https://mzclub.forosactivos.net/t48-manual-haynes-de-las-125-y-250-cc-1981-1995?highlight=Haynes

¡A disfrutarla!

Saludos.

Hola Malone, esa 125 es preciosa, y muy bien cuidada tanto si la mantienes en 125 o haciendole algun cambio no saldras defraudado.

Un saludo.

Hoy me paso a primera hora por la ITV para preguntar lo que hace falta para que pase y me dicen que tengo que hacer una ficha reducida, firmada por un Ingeniero, para que pase la ITV, ademas de 150 euros de la propia revisión.
Un saludo

Enhorabuena Luis, ya nos vamos sumando mas a las Saxon. La dejaras en 125 o le pasaras todo a una 251 como hice yo? Esta es otra que no va al desguace sea de donde sea.
Se ve bastante bien, ahi tendras poco curro. Mucha suerte con la matriculacion, y un saludo

¿cómo conseguís estas maravillas?
Hasta hace poco había una Saxon 125 blanca en una tienda de cataluña.
Suerte con la matriculación. Si se te puede ayudar, ya sabes.....

Un saludo

Esta ha salido de cerca de Burdeos.
Pero va a dar trabajo el matricularla.
¿Donde ha visto esa MZ en Cataluña?

Un saludo

La ví, en milanuncios, era de una tienda que antes vendía MZ y se quedó para recados de la tienda. Tenía 5000 Km y creo que pedían 800 euros. Sólo se le veía un retrovisor roto.

Un saludo

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Características técnicas de la sportstar.

Un saludo.

Por algún lado debo tener folletos de una página parecido a ese, me lo mandaron de la fábrica de
Alemania.

Buscaré el sobre, si lo encuentro los pondré aquí .

http://img828.imageshack.us/i/9p6.mp4/

Aqui un video de la saxon 125.
Un saludo.

Hola Malone, aqui tienes un resumen de un texto en el que te informan de los pasos a seguir para matricular una moto en España, tambien sirve por si se trae una moto de un pais no comunitario.

Saludos.


IMPORTAR UNA MOTO

En muchas ocasiones vemos anuncios de motos interesantes en el extranjero a un precio razonable y es frecuente que, bien por pereza, o por desconocimiento de los tramites, ni siquiera nos planteemos esa compra.
Bien, estos son, a grosomodo, los pasos y trámites que nos que hemos de seguir para importar nuestra moto clásica.

- Importación de un país miembro de la Comunidad Europea.

Si la compra se realiza entre particulares, hemos de hacer (como para las motocicletas nacionales) un contrato de compraventa, a fin de evitar malos entendidos, aconsejamos que dicho contrato se redacte en los dos idiomas (del vendedor y comprador). Permiso de circulación, con su ficha técnica o equivalente. Una vez llegamos a España, pagaremos el impuesto de matriculación, pasaremos la ITV, pagaremos los impuestos que cada comunidad autónoma nos reclame, y con todo ello solicitaremos la matriculación en la Jefatura de Tráfico.

Cuando la compra se realiza a una empresa, concesionario, o cualquier persona jurídica, nos tendrán que emitir además de todo lo anterior, una factura en prueba del pago del vehículo, esta factura podría sustituir al contrato de compraventa pero es aconsejable reaalizar ambos documentos.

- Importación de un país no miembro de la Comunidad Europea.

En este caso deberemos pasar el vehículo por aduanas, y pagar los aranceles e impuestos relativos a la importación. El resto de trámites sigue el mismo procedimiento que en el caso de vehículos provinientes de países de la UE.

Se me olvidaba, la MZ500 Silver Start, para mi gusto de las mas bonitas que ha hecho la MZ.

Saludos.

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En la placa de características dice 7 Kw 10,5 CV. así que esta no tiene los 15 CV de la propaganda.
También dice ETZ 125 S.y no se puede homologar con la dichosa contraseña.

Un saludo.

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Un saludo.

Hola malone, con permiso......¿Que te parece si el caballete pintado en negro?, las tapaderas del motor
no quedarian nada mal en negro tambien, entiendo que la dejaras en roja la moto.
Yo le e echo un cambio a la mia le e puesto un suplemento ala base del foco, resultado 4cm mas alta
y 2cm para delante ha quedado muy bien, no le pongo el paraviento porque es mas propio de cros pero
esto en la tuya creo que si, quedaria mas realzado el frontal
el asiento estupendo, que gran comodidad en su forma,todo es poco para nuestras partes nobles

Saludos

Está a medias, a falta de pintar caballete,botellas y le pondré el guardabarros trasero de plastico que trae la 125 y a la 125 todo lo de esta: tapas,depósito y guardabarros.
El chasis mide lo mismo en ambas 49 cm de la base de la pipa de la dirección al tornillo de sujección del depósito.
Por eso se le puede poner a la 125 el deposito de 17 litros.
Cuando vayamos terminando iré subiendo fotos.
Un saludo.

va a quedar muy buena con la carrocería de la 125, yo la pintaria de un verde metálico, seria única, nunca e visto un saxon de ese color.

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Bueno, esto es como va quedando. Cambiado depósito, tapas ,guardabarros delantero y trasero y adaptados los pilotos de una 250, me gustan más.
Solo queda pintar botellas de gris o negro y acabada.
El asiento también es el de la francesa, un poco más largo.56 euros nuevo en Alemania
Las bombillas de los intermitentes traseros ,naranjas, hay que quitarles uno de los tetones y valen.
Un saludo..

Hola, me gusta , los intermitentes le quedan que ni hechos a medida, ba por buen camino esta moto
Saludos

Le he puesto la careta del faro ,el cofre y los intermitentes blancos. solo se mantiene como antes la horquilla por no tener que cambiar la rueda y la pinza de freno para poner las de aleación.
Respecto del asiento que vende Schubert no llega a la calidad del original ,es turco y a lo voy a poner en venta .
Un saludo.

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Hola, lo del asiento, bueno es saberlo, y la moto es para estar contento,muy conseguida en una todo terreno
podemos decir unica
no soy partidiario del cofre pero util si es y cada uno, pues eso a gusto con su maquina, a disfrutarla
Saludos