Una moto que nunca existió: ETZ 125 Seyhan

Entre los modelos que fabricaron los turcos de KANUNI, había una 251 Seyhan, pues bien, la que voy a montar este mes ,será la única MZ 125 seyhan.

La historia empieza en Pamplona,donde me hago de una 125 ETZ(ex-ETXEZURI), que tiene la particularidad de que el chasis es una mezcla de los dos modelos de 125cc.La parte delantera es de una ETZ 125 normal ,más corto que el chasis de la SAXON 125,e igual al de la que ya tengo.

Pero al desmontar,¡sorpresa!, resulta que la parte trasera es igual que la de la SAXON 125; por lo que es posible montar el colin de la SAXON sobre esta y el resultado será:una ETZ 125 Seyhan. Una mezcla de la antigua 125 y la moderna.El aspecto de la 251seyhan en las fotos no es feo , saldrá algo parecido ,pero en 125.

Tengo que desmontarla toda para pintar y colocar el motor de SAXON 125 en su nuevo chasis.
¡Seguiremos informando!
De momento:una ETZ 250, una 251,una 125 freno de tambor (ex TS), y la que espero tener para junio, si todo va bien.
Un saludo.

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Impresionante! Luis va a quedar genial segun parece. Le pondras el manillar de la foto, ese es un mini-ape(un cuelga monos)?
Saludos

Como las turcas KANUNI, lleva el manillar alto de origen

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Pensaba que podía quedar algo mejor,más ajustados los plásticos traseros,a falta de pintar y montar todo lo demás,tengo una duda:¿montar el frente y la horquilla de la saxón o meterla la careta del faro de las otras?
Estéticamente,no queda mal pintada en rojo,solamente que al meter el motor de saxon 125 este no tiene cuentarevoluciones mecánico y habrá que llevarlo anulado,el motor arranca y aparentemente bien, el resto es montar y pedir alguna cosa más para completar.
Un saludo.
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Este es el aspecto de la moto hoy despues de recibir las piezas pintadas.La cosa va marchando.
Un saludo.

hola malone , me gusta tu proyecto te quedara jenial

Estará finalizada en poco tiempo, a lo mejor se le pone el frente de la saxon 125

Un saludo

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Eres un manitas , me alegro por ti te lo has currao. Saludos

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El faro redondo de la ETZ puede ser perfectamente colocado de nuevo con un cambio de conexiones.
Un saludo.

Hola malone ,la palabra es impresionante ahora toca disfrutarla un abrazo

Yo alucino. Eres un genio.

Si la marca existiese, deberían copiarte el diseño.

Después de mucho trabajo, por fin hoy salió la 125, el cambio del cableado para adaptar el faro de la saxon es mínimo, solo poner un conector de 4 pines al que trae de origen el faro y soltar todos los cables de las clemas interiores del faro redondo, y volver a conectarlos fuera.
Es importante aislar con termoplastico los terminales para evitar contactos no deseados.Y van colocados detrás del carenado y cublertos por una lámina de goma para evitar que se puedan mojar.
El motor está suelto y la aceleración es mejor que la otra pues ,esta está en rodaje todavia.
De momento, va con mezcla hasta que cebe la bomba.


Un saludo.

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