Útil desmontaje amortiguadores 89-99.059

Me he dado cuenta que tengo varios juegos de amortiguadores originales todos con el mismo problema:
pérdida de aceite por retén. Para intentar recuperarlos es imprescindible el útil.

¿ Hay más interesados?
¿ Alguien tiene ó puede fabricarlos?

Si localizamos un tubo del mismo diámetro que las perforaciones que lleva la pieza de cierre del hidráulico y le hacemos un par de cortes y con la radial se come la parte necesaria,tendremos un tubo con los tetones curvos necesarios para aflojar la pieza.Para poderla girar un simple taladro y una barrilla como las llaves de bujias.
A ver si encuentro algo.
Un saludo.

Podriais dibujar esa herramienta, talvez yo podria hacer algo
Saludos

He dado con una tija de sillin de bicicleta antigua, el largo es de 13 cm. y el interior de 22 milimetros , voy a intentar fabricar la pieza; espero que no sea importante la largura porque no tengo otra , a ver que sale.
Saludos

Qué os parece, podría servir?
La pared del hierro mide 1,2 mm, no se si aguantara al girar, el largo es de 13cm, y las pestañas son bastantes aproximadas a las medidas que me ha dado Malone en que caso de que no ajuste como debiera, podemos darle lija donde hiciera falta, adaptandola a la suspensión, pues no tengo ni idea de como ha de enganchar.
El hierro para girar puede quitarse, y con la ayuda de un destornillador hacer más fuerza para girarla.
El interior es de 22mm, espero no haberme equivocado en las medidas, y que funcione.

Saludos.

El útil fabricado según la cotas del manual es así:

MaZia escribió:


Qué os parece, podría servir?
La pared del hierro mide 1,2 mm, no se si aguantara al girar, el largo es de 13cm, y las pestañas son bastantes aproximadas a las medidas que me ha dado Malone en que caso de que no ajuste como debiera, podemos darle lija donde hiciera falta, adaptandola a la suspensión, pues no tengo ni idea de como ha de enganchar.
El hierro para girar puede quitarse, y con la ayuda de un destornillador hacer más fuerza para girarla.
El interior es de 22mm, espero no haberme equivocado en las medidas, y que funcione.

Saludos.

Puede dar problemas de solidez. Según la página de Pedro eso va apretado a casi 5 kilos, debe estar muy "clavado". Los dientes
deben encajar perfectamente en las ranuras.

Otro problema. Creo que el tubo no pasa por la sujección superior del amortiguador, por eso lo de la apertura lateral para meterlo
por la varilla.

Si se suelta la contratuerca del aro superior ,creo que entraría , no hay fuerzas hacia arriba que suban el vástago.
¿Por cierto el reten 10/19/7, donde se puede encontrar?
Otra cosa es que el material del util de Mazia, aguante ese par , pero en principio por entrar , creo que entre.
Son ideas entre todos.Tambien se puede hacer con la llave de cierre de una amoladora pequeña si da la distancia entre los tetones.
Un saludo.

La tija en cuestion es de acero, creo que aguantaria, el abierto de la llave original es nesesario, deberia
llebarla la que estamos preparando
Saludos

Hola amigos.

Ya tengo el útil gracias a Iñaki. Aceptó el reto y le estoy muy agradecido.

Tiene un mango más largo que en el esquema.



El acabado es fenomenal.



Como toque final endurecido los tetones dándoles calor.

Qué profesional! La cabeza es hecha en plan torno, mecanizado, etc? Es perfecta...

Había visto unos trabajos anteriores de Iñaki y pensé era la persona apropiada
para fabricarlo. Lo bien hecho, bien parece.

Esta torneado. El ajuste final de los tetones a base de lima, con algo menos de
altura que marcaba el plano y así tener mejor encaje.

El útil hace perfectamente su función... y no sirve para solucionar los problemas
en el hidráulico del amortiguador. Este sólo vale para quitar la primera capa de
"la cebolla" como mostraré más adelante y salvo alguien vea lo que yo no veo... se acabó.
No merece la pena este útil. En mi ignorancia pensaba que sí.

Vaya.. La próxima vez que nos veamos tráete un amortiguador de ésos, tengo verdadera curiosidad por el problema. Ya te lo recordaré. Yo soy muy ñapas, y lo de reparar piezas en vez de cambiarlas me priva. Lo malo es que tengo más voluntad que acierto. Sólo con los cables y los voltios tengo algo más de maña..

Eso con unos botellines en plan "brain storming".....sale!

Me apunto.

Un saludo

Sujetamos con fuerza el cuerpo en un tornillo de banco.



Ajustamos el útil y aflojamos a izquierdas.



La tapa tiene menos apriete del esperado y una vez liberada sale sin esfuerzo.

Pero.. esto es lo que se ha podido desmontar o es que finalmente has dado con ello?

¡ Leches! Subí las fotos pero no escribí texto.

Desenroscada la tapa con el útil queda a la vista y suelta la junta/retén/guardapolvo
que sujeto con el dedo en la última foto.
Su función debe ser un poco de todo lo escrito anteriormente pero el trabajo duro se
lo debe llevar el retén situado abajo. Con un gancho he intentado sacarlo y no parece
de quita y pon, al menos sin desmontaje total. El metal está como metido y la goma del retén queda a ambos lados,
interior y exterior.
Esa parte ya no tiene ranuras ni nada donde se pueda apoyar un útil ó llave estándar.