¿Que aceite lleva en el cambio?

Pues voy a hacerle una puesta a punto y quiero cambiar el aceite del cambio y de las horquillas.
Según he estado leyendo en el manual y por aqui, el carter lleva 500ml de aceite, y cada horquilla 230ml.
A la horquilla quiero meterle SAE 15, ¿será demasiado duro? ¿Mejor meter tacos de teflon y SAE 10?

Y por último, no he encontrado por ningún lado la viscosidad del aceite del cambio. ¿Lleva SAE 80/90? ¿No es excesivamente denso ese aceite?

Ya la he arrancado y conducido. Me encanta este motor de 2t y eso que he tenido muchas motos (gsx600, bandit 400, XJ600, hyosung gtr, yamaha sr250 y un largo etcétera). Pronto empezaré a cafetearla.

Sobre el cambio hay mucho hablado y cada cual le pone lo que prefiera. Yo llevo Addinolw80, no es denso, es sencillamente el que recomienda la marca, lo verás en el manual de usuario.
Y sobre las dos preguntas, aquí te dejo un enlace donde te viene todo lo que hemos hablado anteriormente.
He usado el buscador y aquí está todo esto:

https://mzclub.forosactivos.net/search?search_keywords=aceite+80w90

Son 34 post, un poco largo pero vale la pena. Saludos!

Pues le he estado echando un vistazo a todos y cada uno de los post y aún sigo teniendo dudas, sobre todo en cuanto a la viscosidad.

Hay gente que dice que un 10w30 equivale a un 80W90 de cajas de cambios. ¿Pero eso como va a ser? Precisamente el SAE es la medida del grado de viscosidad...

Y ahora para colmo veo esto:

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=88

Y en la misma pagina dice que el 10W/30 equivale al 80W/85.

Este aceite cumpliría???

Acabo de responderme con esta imágen:

http://www.widman.biz/Seleccion/iso-sae.html

Resulta que el aceite para motores viene reflejado segun la norma SAE J300 y la de transmisiones por la norma SAE J306.

No tienen ninguna relación los grados de viscosidad establecidos para las aceites de motor con los definidos para las de transmisiones, pero puede establecerse una equivalencia aproximada, gracias a la imagen que os he facilitado.

Ale, autorespuesta   

Cambio de marchas

Aceite para engranajes SAE 80 ó aceite no aleado para motores SAE 40, tanto en verano como en invierno. En la RDA se emplea el aceite del tipo GL 100. (sacado de miraculis.de)
En el manual fotografiado pone 600 cc (sae80 para engranajes)
Yo vengo usando valvulina normalita sae 80/90 y con cambiarla cada 5000 es suficiente.
Un saludo.

Necesitamos gl3 w80 o gl4 w80 MINERAL,,,,, siempre mineral porque es el que pide la moto  a gritos  
Por supuesto puede variar desde 75w al 100w hablamos de aceite de  trasmisiones,,,, los 10w40 ni
los toquemos para no liarnos
El gl3 es propio de los años 80 y el gl4 es lo mismo pero mejorado soportando mejor las altas revoluciones
una MZ 250cc necesita un gl3 y una jawa 350cc un gl4
Lo bueno es que las nuestras funcionan con los dos,,,,,,,pero el gl5 no se lo pongas nunca y cuando
digo nunca quiero decir nunca,,,,,,puede desacer las juntas y desgastar pieza que lleven bronce,

Ahora te digo lo que llevo y lo que pondría a mi moto,,,,pero tu eliges si quieres
desde hace dos años addinol gl3 w80 mineral
En agosto lo cambiare a sikolene 75w80 gl3 gl4 mineral lo encontré en norauto
Otros,,,,, Repsol recomienda trasmisiones 80w90 gl4 motos y cepsa mineral 90 gl4

SIEMPRE gl3 o 4 mineral ,,,, todo esto nos asegura que no están aditibados  de mas
Bueno pues esto es lo que yo le pongo, espero haber aclarado algo  encaso de duda pregunta  no
pasa nada esta cuestión es propia de todos los foros de vehículos
Saludos

Puedes también mirar en el buscador de aceite de cualquier marca
sigues la indicaciones y te saldra el recomendado por ellos
Saludos