radios es 150

Hola ¿alguien tiene cinco o seis radios de es 150 , llanta de 18" ? Con cabezas ,porque están reventadas. Originalmente parece que son cromados. Un saludo.

A mi ETZ250 se le ha partido uno de la rueda trasera. Así que tengo que conseguir algunos también, la llanta también es de 18 pero no sé si son los mismos,

Pues supongo que sí. puedo medir uno mío y ver qué pasa.En mi caso, creo que le debieron intentar robar la moto con el candado atado atrás y arrancaron varios radios y afectó (por lo que he visto ) al cambio de marchas.También necesito los fuelles de la cadena ,una bocina de 6 V una llave de contacto una tapa de caja de herramientas y la carcasa del cubrecadenas la intentaré arreglar .!Ah, y una pareja de intermitentes de color blanco. Queda dicho, si alguien tiene algo, aquí estoy y si no,podemos hacer un pedido. Habiendo arreglado el cambio mio, ya puedo pensar en estas cosas. un saludo

Puede ser lo que le sucedió a la mía. Moto aparcada en la calle y niños trasteando. Engranan una marcha e intentan
arrancar a patada con el cierre atrás. La rueda gira rompe radios y según el estado del estriado y las arrobas del chaval
la palanca de arranque. A partir de entonces cierre sólo delante.

Si coincidiesen con la medida de la rueda delantera de la ETZ 125 tendría que buscar pero en toda caso usados.
Saludos.

Hola . Bueno... niños o adultos arrancando una moto y forzando el candado a través de una marcha puesta y embrague soltado de golpe. me pasó en una sanglas y no lo consiguieron. Hoy lo he medido pero he olvidado cuanto era. Cosas de la memoria. gracias . ciao

Hola, sigo ajustando el cambio de marchas porque la cuarta no entra del todo bien ,así que lo tengo abierto otra vez el motor e intentando ajustarlo para que sea agradable de usar en todo momento.Cuando lo consiga, tendremos que ponernos a conseguir los repuestos necesarios.Cuento con vuestra ayuda. Saludos.

Hola ! Ya van bien las cuatro marchas ,pero me encuentro con que el embrague no actúa del todo, los discos están bien,los de fibra y los metálicos, el cable nuevo,el aceite bien ,y al apretar la palanca, se separan los discos claramente,pero nada. Le he puesto sae 90 que tenía en casa y creo que es suficiente para este motor (el suyo es 80, creo ). necesito radios de 18 para atrás. Saludos. La palanca de arranque va de lujo

En la ETZ250 el embrague nunca suelta del todo. En parado es siempre difícil poner el punto muerto, por muy tensado que lo lleves.

Debe ser que aprendieron con la es 125/150 y les pareció estupendo . Es una pena, porque estos detalles ensombrecen el disfrute de un vehículo. Gracias por el dato jmam , hace años tuve una 250 que andaba muy muy bien,pero no recordaba ese hándicap. Me viene muy bien porque ya no me tengo que complicar más la vida y adaptarme a ella.saludos a tós
Nos hemos "mal acostumbrado " con las motos japonesas y ahora con estas antiguas, hay que tener muuuucha aficción ¿no os parece ? !Ah ! Otra cosa , tenía la aguja del carburador en la muesca más baja (o sea lo más alta posible la propia aguja ) y ahora responde mucho más ligera y arranca mejor y suena más fina
Ya

A ver, tampoco es un problemón, jaja! . Solo si no lo llevas bastante tenso, que no hay quien saque la marcha en parado.. A cambio, es un embrague muy blandito y bastante dosificable, en su nivel... Yo tengo además una 250 Special y , aunque admito que es un gusto el perfecto "Tac" del cambio de la japonesa, el " Clack" de la MZ transmite un nosequé más "primitivo" y auténtico. Y a base de taconazo en la palanca sacas la segunda en los semáforos , gesto que tiene su encanto!

Bueno, dosificable si no te lleva la moto palante en un semáforo con la primera metida y el embrague apretado , es como si estuvieras subido en un caballo y tirando de las riendas fuerte hacia ti, sí , tiene su encanto.Vuelta al pasado. Lo que pasa es que creía que actualmente sería capaz de tener una moto clásica pero que resultara tan fina como una nueva, salvando las difrencias - claro- pero parece que no.Por lo menos estoy cogiendo el truco mecánico a esta moto tan "extranjera ".Me parece una maravilla como esta planteada y construida, un lujo. saludos

Ya va mejorando la moto entera. Con el uso se va poniendo todo en su sitio y hasta el embrague se hace manejable. Es un placer llevarla, admite las bajas revoluciones sin ningún problema y acelera limpiamente hasta el siguiente cambio de marcha, un gusto.Y super cómoda manejable y estable, !muy bien !

!Hola !
Hace mucho que no entro ,pero al recibir en mi correo aviso de la pçerdida de aceite de querk,me he animado.
El aceite negro difícilmente puede ser del depósito que lo lleva limpio y nuevo, creo yo.
Mi Mz Es 150 va muy bien ,ya con su asiento original, que parece más un sofá de lo cómodo que es . Me he dado cuenta que las ruedas no van alineadas ,aunque la moto va derecha del todo. Me extraña que el chásis esté doblado, se le ve muy fuerte, supongo que será el basculante.
Saludos a todos desde Murcia