Vamos a hablar de muelles y liquidos de horquillas.

He notado que la Saxon mete algo de ruido en la horquilla y esta va muy dura, monta los muelles del side, más gordos.La he desmontado y parece que está todo normal,por lo que voy a ir haciendo combinaciones de muelles e hidráulicos más o menos densos.
De origen, viene con sae 5 y el muelle más delgado,yo he llegado a poner sae 10 y muelles de side a la Saxon y hasta ahora ha ido dura pero bien.
Las piezas parecen estar bien, asi que lo primero que haré será remontarlo todo y poner los muelles del side y sae 5 en vez del 10 que llevaba hasta ahora.
¿Que reacción tendrá la horquilla ahora?  Creo que con el hidraulico más ligero, la reacción de rebote del muelle tendrá menos resistencia y la moto recuperara el hundimiento antes.Seguiremos probando.
Un saludo

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Ahora hace el movimiento arriba-abajo, pero cuando la levantas en el caballete, hace un clack como si se bajara el muelle o este no llegara a ocupar todo el espacio dentro de las barras.
Los cubanos cuando montan las barras, antes de cerrar las tuercas superiores de las barras,les dan un poco de pasta de juntas y hunden la suspensión a fondo para sacar el aire y despues aprietan las tuercas para sellar la barra y hacer el mayor vacío posible, al parecer esto endurece la horquilla bastante.
Un saludo.
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Una pregunta de novato... quiero cambiar el aceite de la horquilla por uno más denso y taquear si es necesario porque está muy blanda la suspensiçon, pero no soy capaz de quitar la tuerca superior de la horquilla. ¿La rosca es normal a derechas o va al revés?? no hay manera de aflojarla...
Gracias!

Nos hace falta que la barra esté perfectamente sujeta por la parte inferior ,el tornillo del intermitente apretado y que no se gire, con una llave de vaso del tamaño de la cabeza de la tuerca y una palanca es raro que no suelte. SUELTA en sentido a izquierdas, antihorario.
Es bueno darle unos golpecitos con la llave de vaso puesta para desgriparla.
Un saludo.

Gracias qwert malone, estaba dándole bien, pero con una llave circular plana y no hay manera. Pasaré por el taller a ver si con una de vaso o pistola de impacto, hay manera de que aflojen...

Pd, ya pasé ITV!!, al final estaba rota la campana del embrague...ya está todo arreglado