¿Para meter un bing 84 hay que cambiar la tobera?

Me han dicho que los antiguos bing de las serphas bultaco, se pueden meter a la etz, y he visto que hay toberas redondas sin tornillos , para abrazadera de los modelos 251 y 301.

¿Los que venden se pueden poner en las toberas de tornillos? ¿O hay que comprar la tobera correspondiente?

Un saludo.

Existen Bing 84 para MZ con abrazadera y sin ella.

Acabo de darme una vuelta por www.zewirad-schubert.de, tienen a la venta los 2 tipos
de Bing 84, aparte de los 2 tipos de conductos de admisiòn.
Si no me equivoco los carburadores Bing 84 con abrazadera se instalaron en los modelos 250/251/301 MZ
y Kanuni a partir del año 92.

Según un amigo que le mandé a os2rad porque quería comprar repuesto para un Bing 84 antiguo que tenía una
moto española suya hay diferencias entre los modelos Bing 84. Adaptables creo que pueden ser todos que tengan sobre
un diámetro de 28- 30 mm-"españoles"- pero me da a mí que no será tan fácil como sacarlo de la bolsa y montarlo directamente.
Las motos españolas pueden ser encantadoras pero al mundillo salido de madre que las rodea prefiero verlo desde la barrera.

Saludos.

Solo tienen disponible el de la abrazadera, por lo que habrá que cambiar la tobera si se pide, del de nueva producción BVF 30N2 y 30N3-1 ¿hay alguna referencia de funcionamiento?.Los precios de los franceses me parecen muy caros, es más caro que el de abrazadera y la tobera juntos.

De momento, no es imprescindible pedirlo.

Un saludo

La fábrica Bing está en Nuremberg-Alemania-. Seguro que
no tardan en reponerlo más de una semana. Si te decides por el
Bing liga surtidores a partir del número 120 para dejarla a tu gusto, con el
118 que traen quedan peligrosamente finas.

Saludos.

¿Poca gasolina o muy ajustada y se queda escasa en la aceleración?

El BVF tiene un surtidor de alta de 120 a 130. ¿este como trae menos?

Un saludo.

La medida de los surtidores BVF es en centésimas de milímetro.
El BVF 30N3-1 lleva un surtidor de 130. La diferencia con el 118
del Bing sería muy grande. Hay que tener en cuenta que el BVF 22 N2-1
que monta ETZ 125 tiene un surtidor de 115 y el Bing 53 de 105.

Me da que el número en los surtidores Bing no se guían por la medida del diámetro
si no por otro tipo de patrón que desconozco. A pesar de ello, por otros motivos
que ignoro los carburadores Bing para MZ van más finos que los originales BVF.
Puedo lanzar una conjetura; fueron reglados en la época de la gasolina
con plomo y la sin tiene diferente densidad. La verdad no lo sé. Si alguien pudiese aportar
algo de luz sobre todo esto

Malone, lo de comprar surtidores también era una recomendación por si no puedes
localizarlos por tu zona. Si con el 118 el motor suena, va muy áspero y bujía pálida no dudes en
subirle el número de surtidor -he leído que el 123 es un buen número, yo no tengo experiencia
en puesta a punto-, hay peligro de agarrón.

Saludos.

Holas

Otra conjetura:
Tal vez el bing introduzca la cantidad de aire justa en el interior antes de pasar al cilindro
Saludos

Creo -sin profundizar- que el bing sin abrazadera para mz lleva un casquillo en el lado admision para el acople de los diferentes diametros entre colector y carb.
Eso cualquier tornero lo haria en metal, nylon,teflon...............