¿como andan la etz 250?

Muy buenas, ando buscanco una 250 etz, bueno la verdad es las e visto a la venta, pero hasta que no venda alguna moto de las que tengo, no meto mas en casa, el caso es que mi moto habitual es una vespa 200 ago alguna escapadita que otra, sobre todo a mi pueblo (220 km) aunque a veces alargo la ruta por la vera de caceres y me salen 350-400 km casi siempre lo ago por carreteras secundaria y nacionales, pero se me queda un poco corta en punta y potencia, tengo entendido que las etz de punta andan sobre los 130 km/h y sobre los 20 cv, correjirme si me equivoco, ¿para lo que yo uso la moto me vendra mejor una mz? ¿hay mucha diferencia? solo es para ir un poco mas desahogado Gracias y un saludo.

Tal como está el tema con las multas y que posiblemente nos quedemos en los 110 de máxima vamos sobrados con Vespa ó MZ .

Años atrás, si memoria no me engaña, vendian un kit para alargar el desarrollo en la Vespa 200.
El desarrollo original para un motor de 160 es adecuado, no así para un 200, se queda corto en el momento que
sales de la ciudad.

Ya se que le puedo hacer muchas cosas al motor de esta moto, pero mi consulta es otra, las etz 250 he visto en you tube algunas a 130 km/h y seguro que en aceleracion van muy bien (es un 250) ya se que no es una cr de cross pero como nunca e cojido una creo que se ajusta a lo ando buscando, ¿alguien puede contarme algo? Graciass.

luisfer escribió:Ya se que le puedo hacer muchas cosas al motor de esta moto, pero mi consulta es otra, las etz 250 he visto en you tube algunas a 130 km/h y seguro que en aceleracion van muy bien (es un 250) ya se que no es una cr de cross pero como nunca e cojido una creo que se ajusta a lo ando buscando, ¿alguien puede contarme algo? Graciass.

Las MZ son motos tranquilas, los 21 cv declarados se quedan en unos 17 a la rueda, por supuesto que notarás diferencia con la Vespa, pero sobre todo en estabilidad y seguridad. Yo habitualmente la mantengo a unos 90-100 kmh en carretera sin ningún problema, y si hace falta y le abres el a tope alcanza los 120 (Siempre que sea terreno llano) si has tenido oportunidad de probar la Yamaha SR 250, el rendimiento es muy similar, aunque la MZ es un poco más vivaz en aceleración.
Un saludo

A mi entender, la ETZ 250 anda un pelo justa para carretera. Anda más que una Vespa 200 "normal", sí, pero poquito.. La mía llega a marcar 120, pero de GPS son 10 o 15 menos.. Además, gasta bastante para su tamaño (6 a los 100, digamos) . Dicho esto:
-Es cada vez más "molona" . No sé que tiene esta estética que cada vez gusta más. Y más ésta que la 251, a mi entender. A mí cada vez más me paran por la calle. Aunque sobre gustos...
-Es muy simple y fiable. Prácticamente todo lo puedes hacer tú (la mía np ha pisado un taller, con gripazo de cilindro incluido), y las piezas están de momento accesibles y muy baratas por Internet.
-Es más grande que una 250 tipo la SR, ... Más moto... Y por supuesto, frente a la Vespa, otra dimensión. La Vespa (con todo el cariño, en mi casa hubo cinco o seis) no es una moto.
-...Alta, pero no excesivamente , y estrechita, muy manejable, lo que la hace ideal para ciudad...
-...salvo quizá el que no tira nada hasta las 4000 RPM, y no pasa de 5500, lo que hace que haya que tirar de embrague un poco...
-...pero también es muy cómodo para culebrear entre los coches sin tirones y tal.
-Y es cómoda de conducir, aunque para un rato largo hará falta buena riñonera, porque vas muy tieso (cómodo pero cansado a la larga).

Saludos!