El embrague de las MZ, en francés.

Les presento un artículo sobre el montaje y desmontaje de los embragues de nuestras MZ 125 y 250;está en francés.
Embrague MZ

Un saludo.

Muchas gracias Malone.

Muy interesante, ¿quién edita la revista "Contact" donde aparece el artículo?

Saludos.

Son los organizadores de la reunión de la Gironda de Agosto.Nos hicimos socios y una de las cosas es que te mandan la revista.Puedo hacer unas fotocopias, si alguien quiere.

Un saludo.

Hola.

La edición en papel de revistas se hace en los mejores club de MZ de Europa.
Tienen -como se ve en esta "Contact"- buenos artículos, fotografías e impresión. Un trabajo en el que además
de poder contribuir el socio debe pagar un dinero por ella.
A pesar de los incovenientes que tiene papel en la época de internet,
esos detalles dan porte y elevan la categoría del club.

Acabo de ver por qué me costó un triunfo sacar la tapa lateral del motor 250 en
las fotografías que has colgado. Desmonté la palanca de arranque anteriormente a sacar la tapa,
dejándome llevar por la inercia como si fuese un motor de 125 a los que estoy habituado.

Saludos.

He sacado los allem de la tapa del embrague, no quiere salir !! Algún secreto ?? Salió el aceite, aflojó la tapa pero no sale y no quiero forzar nada.
El aceite estaba en muy mal estado.

Si sacaste todos los allen, quita la palanca del cambio (No la del arranque, como dijo Aleación, sale con el cárter) y lo que aún sujeta el carter es el tornillo del cuenta revoluciones, que va roscado al eje del cigüeñal. Cuando lo hayas quitado, si aún le cuesta y tiene cable de embrague, acciónalo y eso empujará el cárter para afuera.

Para desmontar el embrague es bastante imprescindible el extractor a rosca.. lo tienes?

Soltar el mecanismo del cuenta revoluciones, el cable del embrague y la pata de arranque y la palanca de cambio, además de la bomba del aceite, ¿falta algo?.Consulte el manual en http://mzmuz.free.fr/doc_pdf/Mz_Moto_Doc_Tec_Etz.pdf
Un saludo.

Perfecto, es la tuerca de la punta del cigueñal la que esta impidiendo que salga la tapa entonces. No tengo la herramienta para soltar el embrague, la voy a mandar a hacer, pero primero tengo que sacar la tapa. La tuerca esta "agarrada" y al hacer fuerza gira todo el motor y el freno no alcanza. Gracias !! Ya voy a contar como va.
PD Recuerden algunas diferencias de vocabulario y/o expresiones.
Gracias de nuevo.

Has de utilizar la compresión del motor como retención. Haciendo fuerza de forma
continuada la vences sin lograr aflojar la tuerca. Tienes que girar con la llave hasta notar
que retiene la compresión y en esa situación con un golpe seco en la llave logras vencer
el bloqueo de la tuerca.

Mismo sistema para afloje -y apriete- en la otra punta del cigüeñal

Esta muy ajustada y vence a la compresiòn. En cambio y con freno apretado tendrìa que aflojar, pero necesito un asistente de "PESO" ya que mi hijo de 9 años tambièn es vencido por la tuerca !!

¡ Vaya tuerca más puñetera!

Añadir que el golpe a la llave sea con un martillo, simplemente empujando
es mucho más difícil romper cualquier bloqueo. El impacto es la clave.