Embrague patina, o eso creo.

Al acelerar la moto sube más rápido de vueltas que de velocidad, en la 250 más o menos es correlativo, en la 125 va totalmente desfasado,muchas vueltas y poca velocidad. Puede que tenga viejos los discos pero aparentemente están con bastante forro.
¿Puede ser que esté mal regulado de la parte de las arandelas ¿y por eso patine?.
No tiene un punto donde notes que sale, que tiene "patada".

¿Alguna sugerencia?

Entiendo que descartas el tipo de aceite del cambio.
Algunos aceites con determinados aditivos hace que den un comportamiento extraño.
En caso contrario, me temo que te tocará abrir para "sanear".

Un saludo

Tiene el mismo aceite que las otras y esas van bien. No creo que por ahí vayan los tiros, me inclino por una mala regulación del disco de empuje.

Un saludo.

qwert malone escribió:Al acelerar la moto sube más rápido de vueltas que de velocidad, en la 250 más o menos es correlativo, en la 125 va totalmente desfasado,muchas vueltas y poca velocidad. Puede que tenga viejos los discos pero aparentemente están con bastante forro.
¿Puede ser que esté mal regulado de la parte de las arandelas ¿y por eso patine?.
No tiene un punto donde notes que sale, que tiene "patada".

¿Alguna sugerencia?

En primera quitas gas, dejas caer las revoluciones y la velocidad. Cuando esté a dos pasos de calarse le metes gas de repente.
La respuesta debe ser un tirón más bien seco.
En quinta a tope, si por ejemplo, el cable del embrague está demasiado tenso, puedes notar resbalar el embrague.

Creo que verificarlo en 5ª como dice AlacionZ es lo más efectivo.

Un saludo

Una buena forma de comprobar el desgaste es en una buena rampa o calle empinada
Con el motor caliente metes primera y sales, de tener un problema serio no subiras ni un metro
Saludos